|
Значение |
В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – 12.10.2025 по технической неисправности вагона на железнодорожной станции Боготол Красноярской железной дороги – филиала ОАО РЖД».
Установлено, что 12 октября 2025 r. в 22 часа 09 местного времени (в 18 часов 09 минут московского времени, далee по тексту время московское) при следовании по II пути перегона Итат — Каштан Красноярского территориального управления Красноярской железной дороги в режиме «тяга»
со скоростью 68 км/ч (установленная скорость 80 км/ч) грузового поезда
№ 9542 ТПМ, следующего с локомотивом серии ВЛ80Р № 1736/1770 приписка эксплуатационного локомотивного депо Боготол Красноярской дирекции тяги, под управлением .локомотивной бригады этого же депо, в составе машиниста Шергина М.А. и помощника машиниста Фидра А.Д., произошло срабатывание аппаратуры КТСМ-02, установленной на 3817 км пикет 3, с тревожным показанием «Тревога-1» и уровнем нагрева +64"C у 20 подвижной единицы (17 вагон №• 76165091 с головы состава) на 3 колесной паре с правой стороны.
В 19 часов 16 минут поезд № 9542 ТПМ прибыл на приемо - отправочный
путь № 16 железнодорожной станции Боготол. При осмотре вагона № 76165091 на 3846 км пикет 1 приемо - отправочного пути № 16 старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов эксплуатационного вагонного депо Боготол Красноярской дирекции инфраструктуры Бочка В.И. выявлено: температура нагрева корпуса буксы колесной пары № 0025-79512-2003, при замере термометром Кельвин, составляла +55'C, при температуре наружного воздуха – 9 C, смазка ЛЗ-ЦНИИ с металлическими включениями.
Схода железнодорожного подвижного состава не допущено.
Грузовой поезд № 9542 TПM (индекс 8500—670 9200), вес 6157 тонн, в составе 73 вагона, 294 осей, из них 5l вагон с опасными грузами.
Baгoн № 76165091 (17-й с головы состава) - цистерна 4 – осная для перевозки бензина, модель 15- 1219, код модели 792, дата регистрации 23 августа 2023 r., собственник - Россия ООО ПСБ Лизинг, аренда ООО «Урал Логистика» приписка - железнодорожная станция Мереть Западно—Сибирской железной дороги. Построен 19 июля 2023 r. заводом AO «Рузхиммаш» (условное клеймо 1167). Последний внеплановый текущий ремонт в объеме TP-2 проходил 26 августа 2025 г. в ОП ООО «Техкомплекс» в гopoдe Набережные Челны расположенном на Куйбышевской железной дopoгe (условное клеймо 4542), по коду 102 «Тонкий гребень». Baгoн не ремонтируется по пpoбery.
Груз — топливо дизельное (АК-315), погрузка - железнодорожная станция
Биклянь Куйбышевской железной дороги, назначение - железнодорожная станция Нижний Бестях Якутской железной дороги.
Колесная пapa № 0025-755 I 2-2003, тип РУ-1Ш, изготовлена в 2003 г. в
средний ремонт колесной паре выполнен в авщfсте 2025 r. в ООО «Техкомплекс», расположенном на Куйбышевской железной дopoгe (условное клеймо 1204).
14 октября 2025 r. в колесно-роликовом участке эксплуатационного вагонного дeпo Боготол (условное клеймо 636, регистрационный номер свидетельства 848/23, cpoк действия удостоверения до 16 октября 2026 г.) проведена комиссионная проверка аварийного буксового узла колесной пары № 0029—79512-2003 вагона № 76165091 с фото-фиксацией выявленных нарушений. В ходе комиссионного осмотра выявлено: контактно-усталостное повреждение (шелушение) дорожки качения внутреннего кольца заднего подшипника, попадание частиц металла в смазку, с последующим образованием задиров типа «елочка» па деталях подшипников и как следствие повышенному нагреву буксового узла.
Комиссия пришла к выводу, что:
непосредственной причиной отпепки вагона № 76165091 с опасным грузом в пути следования на железнодорожной станции Боготол явился повышенный нагрев буксового узла колесной пары № 0029-79512-2003, вследствие не выявления контактно-усталостных повреждений (шелушение) дорожки качения внутреннего кольца заднего подшипника при проведении среднего ремонта колесной пары;
способствующей причиной послужило попадание частиц металла в буксовую смазку, с последующим образованием задиров типа «елочка» на деталях подшипников.
Работники ООО «Техкомплекс» (условное клеймо 1204):
в нарушение требований пунктов 12.5.2.3, 25.1 .2 Руководящего документа
РД ВНИИЖТ 27.05.01 - 2017, при проведении среднего ремонта колесной пары № 0029 795 l 2-2003 не обеспечили качественный осмотр деталей подшипников, не определили дефекты и вид неисправности, способы их устранения и не определили объем требуемого ремонта;
в нарушение требований пункта 1.3.02 таблицы B1 Руководящего документа РД BНИИЖТ 27.05.01—2017, не обеспечили браковку заднего подшипника колесной пары № 0029-79512-2003 при наличии контактно—усталостных повреждений (шелушение). |