|
Значение |
На основании задания начальника МТУ Ространснадзора по ПФО А.В. Толстенева от 10.11.2025 № 52.04-07/2025-499 в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» старшим государственным инспектором отдела контроля и надзора за безопасностью движения поездов и эксплуатацией железнодорожного транспорта МТУ Ространснадзора по ПФО Мартьяновой А.В. 12.11.2025 проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей, в ходе которого рассмотрен отчёт по допуску на инфраструктуру грузовых вагонов из ДР и КР за 10 месяцев 2025 года.
По результатам рассмотрения сведений, представленных ОАО «РЖД» за 10 месяцев 2025 года по допуску на инфраструктуру грузовых вагонов из деповского и капитального ремонтов, проведённых в ВРД Зелецино ООО «НВК» установлено, что из 2047-и предъявленных грузовых вагонов 774 вагона не допущены на инфраструктуру ОАО «РЖД», что составляет 37,8%, по причине неисправностей составных частей подвижного состава: 594 неисправности тележки; 442 неисправностей автотормоза; 275 неисправностей кузова; 385 неисправностей автосцепки; 136 неисправностей колесных пар; 274 неисправность буксового узла;101 прочих неисправностей.
Работниками ВРД Зелецино ООО «НВК» (условный номер 1173), ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, допущены нарушения части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
Пункта 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» – Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;
Пункта 1 ст. 6 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» – железнодорожный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав, их составные части, контейнеры, специализированное оборудование и элементы инфраструктуры, элементы верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружения, расположенные на них, специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасности жизни и здоровья граждан, пожарной безопасности, сохранности перевозимых грузов, охраны труда, экологической безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам;
Пункта 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» – Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность;
Пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23 июня 2022г. № 250 – эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией;
Пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23 июня 2022г. № 250 – Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. |
