РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС"
№52250804272219990758

🔢 ИНН:
7704758153
🆔 ОГРН:
1107746515887
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
17.11.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (ИНН: 7704758153)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 6 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Приволжская транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7704758153
ОГРН проверяемого лица 1107746515887
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Шаймарданова Светлана Всеволодовна
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гусев Алексей Владимирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Иное
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) в соответствии со статьёй 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. Сведения, об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, выявлены в ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), с данными об объекте контроля: деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей сервисным участком Пенза СЛД Мичуринск филиала «Южный» ООО «ЛокоТех-Сервис» на станции Пенза - III Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по факту задержки поезда № 2504 на перегоне Сулин - Лесостепь с электровозом ВЛ80С № 2696 на перегоне Сулин-Лесостепь Ростовского территориального управления Северо - Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» указанными в Письме заместителя начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу Р.П. Агевнина от 11.11.2025 № 5.3-13-2862 О перенаправлении материалов расследования: поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) 09 сентября 2025 г. при следовании на электровозе ВЛ80С № 2696 (приписки эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-6 Батайск Северо - Кавказской дирекции тяги), локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо Батайск в составе машиниста электровоза Донец С.А. (в должности с 30 июля 2025 года, класс квалификации - 4, группа допуска - 1) и помощника машиниста Колобродова А.В. (в должности с 21 апреля 2017 года, группа допуска - ЗПВ/ИОП., с правом управления) выявлена его неисправность. Установлено, что в сутки 09 сентября 2025г. явкой по станции Лихая на 17 часов 43 минуты локомотивная бригада в составе машиниста электровоза Донец С.А. и помощника машиниста Колобродова А.В. (приписки эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-6 Батайск Северо - Кавказской дирекции тяги) по команде Дежурного по депо была направлена для приемки электровоза ВЛ80С № 2696. После приемки электровоза были отправлены с грузовым поездом № 2504 (вес 4021т., осей -180., вагонов-45) по участку Лихая - Батайск. При следовании по перегону Сулин - Лесостепь на 1111 км 6 пк на 25-й позиции произошло срабатывание защиты с загоранием сигнальной лампы «РЗ» с последующим отключением ГВ на секции №1, после повторного сбора схемы тяги при наборе 17-й позиции произошло срабатывание защиты с отключением ГВ на секции №1. Далее после отключения секции №1 переключателем режимов следовал на 1-й секции, но ввиду руководящего профиля пути 10,8 °/00 скорость снизилась до 5 км/ч и произошло отключение ГВ на секции №2, ввиду чего была произведена остановка на 1113 км 1 пк в 22 часа 48 минут. Виду невозможности устранения неисправности и взятия с места в соответствии с требованиями «Об установлении норм масс и длин грузовых поездов на участках, обслуживаемых Северо - Кавказской дирекцией тяги ЦТ -177 от 21 ноября 2024 года», для данного участка запрещено взятие с места без вспомогательного локомотива при вынужденной остановке, масса поезда превышает критическую норму был затребован вспомогательный локомотив в 22 часа 51 минуту и приступил к закреплению состава поезда тормозными башмаками по причине не включения ГВ из-за застревания валов ЭКГ на всех секциях. Состав был закреплен 13 тормозными башмаками с северной стороны. Далее была восстановлена работа секции №2 путем ручного раскручивания валов ЭКГ. В 23 часа 04 мин ДНЦ был передан приказ №141 о закрытии четного пути перегона. В 23 часа 19 минут со станции Горная был отправлен вспомогательный локомотив ВЛ80с № 1817/746 (приписки эксплуатационного локомотивного депо Лиски) под управлением машиниста Мартыненко Н.С. (приписки эксплуатационного локомотивного депо Батайск Северо - Кавказской дирекции тяги) в 23 часа 59 минут прибыл вспомогательный локомотив с головы поезда. В 00 часов 11 минуты произвели объединение тормозных магистралей и в 00 часов 19 минут приступили к технологическому опробованию автоматических тормозов. В 00 часов 26 минут были изъяты тормозные башмаки из под состава поезда. В 00 часов 31 минут было доложено о готовности к отправлению. В 00 часов 32 минуту было Получено разрешение от диспетчера на отправление. Далее после выполнения проверки целостности тормозной магистрали. В 00 часов 34 минуты отправились с перегона и следовали до станции Батайск, где электровоз был отцеплен и отставлен в депо для проведения осмотра. При осмотре на ПТОЛ Батайск было выявлено: - На ТЭД № 1 имеется нагрев петушков и термическое повреждение со следами плавления обмоток якоря со стороны укладки катушек уравнителей, следы оплавления (брызги) меди на поверхностной изоляции компенсационных катушек. - На смотровых нижних и верхних лючках ТЭД № 1-4 нанесена дата мелом «25.08.2025г». Комиссия пришла к выводу, что причиной неисправности электровоза ВЛ80с № 2696 на перегоне Сулин - Лесостепь в сутки 09 сентября 2025 года явился нагрев петушков и термическое повреждение со следами оплавления обмоток якоря со стороны укладки катушек уравнителей со следами оплавления меди на поверхностной изоляции компенсационных катушек на ТЭД№ 1 секции №1. 2. Установлено, что работниками сервисного участка Пенза сервисного локомотивного депо Мичуринск филиала «Южный» ООО «ЛокоТех-Сервис» при ремонте и обслуживании подвижного состава: - не выполнены требования Пункта 1 статьи 6 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ; - не выполнены требования Пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ; - не выполнены требования Пункта 129 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250; - не выполнены требования Пункта 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой