|
Значение |
12 марта 2026 года в 11 часов 53 минут по адресу: 279 км ФАД Р-229 «Самара-Пугачёв-Энгельс-Волгоград» в ходе проведения государственного контроля (надзора) на основании решения о проведении постоянного рейда № 52.10/2026-3 от 12.03.2026 года, при перевозке груза "Отсев" по маршруту Российская Федерация (Саратовская область, Ершовский район)-Российская Федерация (Саратовская область, Марксовский район), на одиночном четырёхосном механическом транспортном средстве марки: HOWO, модель: T5G ZZ3317V386GE1, с государственными регистрационными номерами: К924РС/164rus, под управлением водителя: Сихварт Андрея Андреевича, было установлено, что общая масса транспортного средства с перевозимым грузом составила 59,33 тонны (58,14 тонны с учётом погрешности), при норме 32,00 тонны, что превысило допустимую норму на 26,14 тонны, а в процентном отношении на 81,68%, нагрузка на первую односкатную ось (первую из первой группы сближенных сдвоенных односкатных осей) составила 08,59 тонны (08,57 тонны с учётом погрешности), при норме 07,50 тонны, что превысило допустимую норму на 01,07 тонны, а в процентном отношении на 14,26%, нагрузка на вторую односкатную ось (вторую из первой группы сближенных сдвоенных односкатных осей) составила 08,09 тонны (08,07 тонны с учётом погрешности), при норме 07,50 тонны, что превысило допустимую норму на 0,57 тонны, а в процентном отношении на 07,60%, но в результате этого нагрузка на первую группу сближенных сдвоенных односкатных осей составила 16,35 тонны, при норме 15,00 тонны, что превысило допустимую норму на 01,35 тонны, нагрузка на третью двускатную ось (первую из второй группы сближенных сдвоенных, двускатных осей) составила 21,05 тонны (21,03 тонны с учётом погрешности), при норме 08,00 тонны, что превысило допустимую норму на 13,03 тонны, а в процентном отношении на 162,87%, нагрузка на четвёртую двускатную ось (вторую из второй группы сближенных сдвоенных, двускатных осей) составила 21,60 тонны (21,58 тонны с учётом погрешности), при норме 08,00 тонны, что превысило допустимую норму на 13,58 тонны, а в процентном отношении на 169,74%, в результате этого нагрузка на вторую группу сближенных сдвоенных, двускатных осей составила 41,80 тонны (при норме 16,00 тонны), что подтверждается актом №12 о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось, и (или) габаритам от 12.03.2026 года.
Тем самым, допустил движение тяжеловесного и крупногабаритного транспортного средства с превышением общей массы транспортного средства (ТС) более 20, но не более 50 процентов и превышение допустимой нагрузки на ось ТС на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения и движение крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 50 сантиметров, без специального разрешения (при внутрироссийских перевозках), ответственность за которое предусмотрена частью 6 статьи 12.21.1 КоАП РФ. |