Предостережение:

• 1) Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 2 статьи 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021 г. №991, в соответствии с заданием на проведение наблюдения от 12.01.2026 г. № 52.04-07/2026-4, утвержденным начальником МТУ Ространснадзора по ПФО  А.В. Толстеневым, наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) проведено в отношении: инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей в сервисном локомотивном депо «Пенза» ООО «СТМ-Сервис». Выявлены следующие нарушения обязательных требований: по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) установлено: что работниками сервисного локомотивного депо «Пенза» ООО «СТМ-Сервис» допустили повреждение локомотива 01.12.2025 г. ВЛ10у №168 (ТЧЭ Пенза) с грузовым поездом № 1022 на ст. Чебаркуль Южно-Уральской железной дороги, из-за неисправности контактора сх. №40-2, тип МК-310Б в виду некачественного проведённого ремонта. Последний ремонт проводили 25 ноября 2025 г. (ТО-5) в СЛД Пенза.            2) Работниками сервисного локомотивного депо «Пенза» ООО «СТМ-Сервис» нарушены требования:  - п. 10 Руководства по техническому обслуживанию и ремонта электровозов ВЛ10 И/О, п. 129, п. 134 главы   IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 № 250, в части осуществления контроля за соблюдением требований при эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей, а именно: ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие, содержаться в эксплуатации в исправно техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения.