|
Значение |
В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – – 09.09.2025 по технической неисправности вагона на железнодорожной станции Ростов – Ярославский Северной железной дороги – филиала ОАО РЖД».
Установлено, что 09 сентября 2025 г. в 18 часов 19 минут на станции Ростов-Ярославский Ярославского территориального управления Северной железной дороги по показаниям аппаратуры КТСМ-02, Тревога-1, уровень 64, 1-я ось правая сторона у 18–го с головы состава вагона № 51654010 остановлен грузовой поезд № 9520 индекс 6573-266-3000 под управлением машиниста Батракова Д.В. приписки эксплуатационного локомотивного депо Ярославль – Главный Северной дирекции тяги с электровозом ВЛ10у № 607/485 приписки эксплуатационного локомотивного депо Рыбное Московской дирекции тяги. В ходе осмотра выявлен повышенный нагрев буксового узла колесной пары вагона № 51654010. Произведена отцепка вагона в текущий отцепочный ремонт.
Грузовой поезд № 9520 проследовал от станции Кинель до станции Ростов-Ярославский 1254 км, 4 поста безопасности КТСМ на Северной железной дороге.
В составе грузового поезда № 9520 88 вагонов, 352 оси, вес 7935 т, имеется 61 вагон, груженный опасным грузом.
Вагон № 51654010, груженый опасным грузом тип вагона 4-осная цистерна для наливных грузов , модель 15-1547-03, тара 26.9т, грузоподъемность 65т, собственник Россия (собственный вагон), предприятие АО «НефтеТрансСервис». Построен 4 декабря 2003 г. заводом ЧАО «Азовобщемаш»(условный номер клеймения 1209). Капитальный ремонт проведен 20 сентября 2016 г. на предприятии ВЧДр Псков АО «ВРК-1» Октябрьской ж.д. (условный номер клеймения 328), деповской ремонт проведен 14 февраля 2025г. на предприятии ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги(условный номер клеймения 1204).
Груз – мазут топочный (аварийная карточка № 906).
Станция погрузки Бензин Куйбышевской ж.д., станция назначения Заполярная Октябрьской ж.д.
Грузоотправитель – АО «РН-Транс».
Грузополучатель – АО «МУРМАНЭНЕРГОСБЫТ».
Пробег вагона на момент отцепки составил 30512 км при норме 160000км
Колесная пара № 0029-12839-2003: средний ремонт производился в феврале 2025г. на предприятии ООО «Техкомплекс» Куйбышевской ж.д. (условный номер клеймения 1204).
Произведен первичный осмотр вагона № 51654010 на железнодорожной станции Ростов-Ярославский. При измерении прибором «Кельвин» температура корпуса буксы колесной пары № 0029-12839-2003 составила 87 град. С при температуре боковой рамы 19 град. С, торцевое крепление шайба 4 болта, смазка ЛЗ-ЦНИИ, сепаратор полиамидный, поверхность катания без дефектов.
При замерах геометрических параметров деталей тележки грузового вагона № 51654010 отступлений от требований руководящего документа Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту РД 32 ЦВ 052-2009, утвержденного на 52-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 13-14 мая 2010) не выявлено.
При демонтаже буксового узла колесной пары № 0029-12839-2003 выявлено:
- ослабление 1-го болта торцевого крепления подшипников;
- наличие посторонних примесей в смазке;
- образование задиров типа «елочка» на буртах наружного кольца и торцах роликов переднего подшипника, на упорном кольце.
Комиссия пришла к выводу, что:
Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явился повышенный нагрев буксового узла колесной пары № 0029-12839-2003;
Способствующей причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось ослабление 1-го болта торцевого крепления подшипников, наличие посторонних примесей в смазке и как следствие образование задиров типа «елочка» на буртах наружного кольца, торцах роликов переднего подшипника и на упорном кольце буксового узла колесной пары № 0029 12839-2003 из-за несоблюдения работниками ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги (условный номер клеймения 1204) требований пунктов 24.4.5 и 25.1.1 – 25.1.5 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИДТ 27.05.01-2017, в части технологии ремонта буксового узла колесной пары.
3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований:
1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части не удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта предназначенным для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности;
2) пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России 23.06.2022 № 250, в части ответственности за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.
3) пунктов 24.4.5 и 25.1.1 – 25.1.5 Рукоодящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИДТ 27.05.01-2017, в части технологии ремонта буксового узла колесной пары. |