Предостережение:

• 1.               ООО «Техкомплекс» (ИНН 7724643320), юридический адрес: 443046, Самарская область, Волжский р-н, Смышляевка, ул. Механиков, д. 24, эт/пом 4/34.  (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2.               При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения по факту отцепки вагона № 54787924 с опасным грузом (топливо дизельное с температурой вспышки ниже 61°С) от грузового поезда № 2020 из-за технической неисправности вагона – нагрев буксового узла, допущенного 11.12.2025 в 02 часа 30 минут московского времени на 19 пути железнодорожной станции Слюдянка – 1 Улан-Удэнского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги». Установлено, что 11.12.2025 г. в 07 часов 30 минут 02 часа 30 минут на 19 путь станции Слюдянка – 1 прибыл грузовой поезд № 2020, согласно полученным данным устройства КТСМ-02, расположенного на станции Слюдянка на 5300 км 6 ПК, у 55-го вагона с головы поезда, № 54787924 зафиксировано показание аппаратуры «Тревога-1» 61°С. Срабатывание аппаратуры КТСМ произошло при следовании поезда № 2020 со скоростью 30 км/ч (установленная скорость следования 80 км/ч) Вагон № 54787924, 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, модели 15-1547-03. Собственность АО «Нефтетранссервис». Груз — топливо дизельное с температурой вспышки ниже 61°С. Согласно ГОСТ 12.1.007 относится к 3-му классу опасности. Средний ремонт колесной паре № оси 0029-186084-2004 проводился в марте 2024 г. в ООО «Техкомплекс», условное клеймо 1204, Куйбышевской железной дороги. Установка под вагон колесной пары № оси 0029-186084-2004 произведена в марте 2024 г, в ООО «Техкомплекс», условное клеймо 1204, Куйбышевской железной дороги при проведении деповского ремонта. В результате допущенного нарушения безопасности движения условия жизнедеятельности людей не нарушены, вред окружающей природной среде и экологии не нанесен, погибших и пострадавших нет. Утраты груза, а так же повреждений инфраструктуры и имущества физических лиц не допущено. Пожарные и восстановительные поезда, силы и средства МЧС России и другие специализированные организации не привлекались. Вагон № 54787924 не повреждён, отцеплен в текущий отцепочный ремонт. Непосредственной причиной нагрева буксового узла колесной пары № оси 0029-186084-2004 послужило наличие задира лабиринта корпуса буксы, в результате нарушения требований пунктов 25.2.1. и 25.2.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. Способствующая причина – низкая трудовая дисциплина исполнителей, осуществлявших средний ремонт колесной пары № 0029-186084-2004 в ООО «Техкомплекс». Системная причина – отсутствие на вагоноремонтном предприятии ООО «Техкомплекс», условное клеймо предприятия 1204, эффективной системы контроля по соблюдению технологии ремонта буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов. Работниками ООО «Техкомплекс», расположенного на Куйбышевской железной дороге, при проведении среднего ремонта колесной пары № 1422 28972 2019 в нарушении требования пункта 1 ст. 17, ч.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», не обеспечено выполнение требований пункта 32.1.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части не выполнения гарантийных требований по ремонту колесной пары до следующего среднего ремонта. В нарушение требований пункта 1 ст. 17, ч.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», пунктов 25.2.1. и 25.2.2. «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части не обеспечения качественной зачистки лабиринтной части корпуса буксы при проведении среднего ремонта колесной пары № 0029-186084-2004.