Предостережение:

• При проведении выездного обследования рассмотрена деятельность по эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей на станции Канаш Горьковской железной дороги филиала ОАО «РЖД» 20 января 2026 года, проводимого в целях оценки соблюдения контролируемыми лицами обязательных требований на основании статьи 75 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 № 991, задания на проведение выездного обследования от 19.01.2026г. №52.04-07/2026-16 выявлены факты нарушения обязательных требований пунктов 129, 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 23 июня 2022 г. N 250 в области обеспечения безопасности движения поездов и эксплуатации железнодорожного транспорта: - вагон №59329607 – отсутствует цепочка от предотвращения падения автосцепки; - вагон №53647244 – отсутствует цепочка от предотвращения падения автосцепки; - вагон №59443614 – отсутствует цепочка от предотвращения падения автосцепки; - вагон №59629360 – отсутствует цепочка от предотвращения падения автосцепки.; - вагон №53667721 – отсутствует цепочка от предотвращения падения автосцепки; - вагон №59445031 – отсутствует цепочка от предотвращения падения автосцепки; - вагон №93350692 – отсутствует цепочка от предотвращения падения автосцепки; - вагон №53646899 – отсутствует цепочка от предотвращения падения автосцепки, номер вагона не читаем. Собственником (арендатором) вагонов не выполняются требования: Пункта 1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года – «Железнодорожный подвижной состав и их составные части должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасности жизни и здоровья граждан, пожарной безопасности, сохранности перевозимых грузов, охраны труда, экологической безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам»;   Пункта 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года – «Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорт»;  Пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23 июня 2022г. № 250 - «Эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией»; Пункта 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23 июня 2022г. № 250 – «На инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей: имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами; не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам; ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава». Пункта 5.4 Извещения 32 ЦВ 21-2023 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по эксплуатации – при проведении капитального ремонта грузовых вагонов (кроме восьмиосных цистерн) автосцепное устройство СА-3 подлежит обязательной модернизации по проектам М- 1695, М-1761 (усовершенствование расцепного привода для автосцепного устройства подвижного состава, позволяющее предотвратить саморасцеп и исключить падение автосцепки на путь, в случае ее обрыва).