|
Значение |
Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 2 статьи 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. №991, в соответствии с заданием на проведение выездного обследования от 22 января 2026г. № 52.04-07/2026-30, утв. начальником МТУ Ространснадзора по ПФО выявлены признаки нарушений обязательных требований:
Вагон № 51441913 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 51023497 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 50600840 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 50539378 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 57292278 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 58272527 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 58303785 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 51576684 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 51516359 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 50618891 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 75264176 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 75271676 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 50341874 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 54635339 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 51434512 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 50212711 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 58346537 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 53859138 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 51201978в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 51303758в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 57107153в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 54677901 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 75210138 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 51723799 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 50467810 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 54048178 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 50467497 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 51407286 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 53882080 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 51585545 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 57291916 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 58270133 в наружная поверхность котла цистерны не очищена от ранее перевозимого груза (ОГ);
Вагон № 50163468 номера АК и ООН знаки опасности наклеены не полной площадью на поверхность.
Вагон № 50212711 номера АК и ООН знаки опасности наклеены не полной площадью на поверхность.
Вагон № 50341874 номера АК и ООН знаки опасности наклеены не полной площадью на поверхность.
Вагон № 50467497 номера АК и ООН знаки опасности наклеены не полной площадью на поверхность.
Вагон № 50467810 номера АК и ООН знаки опасности наклеены не полной площадью на поверхность.
Вагон № 50505684 номера АК и ООН знаки опасности наклеены не полной площадью на поверхность.
Вагон № 50539378 номера АК и ООН знаки опасности наклеены не полной площадью на поверхность.
Вагон № 76354299 номера АК и ООН знаки опасности наклеены не полной площадью на поверхность.
Работниками АО «РН Транс»:
- при передаче с подъездных путей предприятия на пути общего пользования не обеспечено выполнение пунктов 2.4.1 и 2.4.2 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств – участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009г. № 50).
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) пункта 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 года № ФЗ-17 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
2) раздел IV п. 36.8 Приказ Минтранса РФ от 29.07.2019 №245 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума»
Снять знаки опасности, если вагон-цистерна после перевозки опасного груза очищен и промыт
3) пункта 233 п.п. «г» Правил противопожарного режима в Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства РФ от 16 сентября 2020г № 1479.
запрещается: оставлять обтирочные материалы(мусор) внутри осматриваемых цистерн и на их наружных частях;
4) пункта 3.3.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утв. протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 21-22 мая 2009г. №50 (с изменениями 1 сентября 2010г).
После слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан:
- полностью очистить котел (бункер) от остатков груза, грязи, льда, шлама;
- очистить наружную поверхность котла (бункера), рамы, ходовых частей, тормозного оборудования, а также трафареты на вагоне-цистерне;
- установить в транспортное положение детали сливоналивной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования вагона-цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора;
- снять знаки опасности и оранжевую табличку, если вагон-цистерна после перевозки опасного груза очищен и промыт.
.(приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований
и предлагаю:
Контролируемому лицу: Акционерному обществу «РН-Транс» (ИНН 6330017677) юр. адрес 446207, Самарская область, Новокуйбышевск, г. Новокуйбышевск, ул. Осипенко, зд. 11, принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований, а именно:
в соответствии с ч.1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приказ Минтранса РФ от 29.07.2019 №245 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума».
- усилить контроль за обеспечением условий подготовки вагонов с опасными грузами при предъявлении груза к перевозке .. |