|
Значение |
1. ООО «Техкомплекс» (ИНН 7724643320), юридический адрес: 443046, Самарская область, Волжский р-н, Смышляевка, ул. Механиков, д. 24, эт/пом 4/34.
(указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика)
2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
(указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля)
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения по факту отцепки вагона № 53964888 с опасным грузом от грузового поезда № 2098, имевшей место 20.12.2025 на железнодорожной станции Полярный Круг Октябрьской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
Установлено, что 20.12.2025 в 11 часов 52 минуты на перегоне железнодорожных станций Чупа – Полярный Круг Мурманского территориального управления Октябрьской железной дороги, по показаниям аппаратуры КТСМ-02 с уровнем сигнализации «Тревога-2» у 7-го вагона с головы состава № 53964888 нагрев левой по ходу движения буксового узла 4-ой оси колесной пары № 0005-131624-2010, температура нагрева 112оС, остановлен грузовой поезд № 2098.
Вагон № 53964888 забракован в текущий отцепочный ремонт по кодам классификатора неисправностей «157» (нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля), «913» (претензии к качеству выполнения капитального ремонта).
Грузовой вагон № 53964888 (7-ой с головы состава, груженый) (4-ocная цистерна, модели 15-1566-06), тара 26,5 тонн, грузоподъемность вагона составляет 66,0 тонн. Собственности Россия (собственный вагон), собственник – АО «НефтеТрансСервис». Капитальный ремонт выполнен 7 мая 2024 г. в ООО «Техкомплекс» на Куйбышевской железной дороги (условный номер клеймения 1204). Пробег вагона составил 65497 км, при норме 160000 км.
Груз – мазут 62 тонны, относится к 3 классу опасности (аварийная карточка АК-906), грузоотправитель АО «РН-Транс».
Согласно наличию клейм на торце шейки оси: ось колесной пары № 0005-131624-2010 – изготовлена в 2010 г. АО «НПК «Уралвагонзавод» (условный номер клеймения 5). Формирование производился в ООО «Техкомплекс» на Куйбышевской железной дороги (условный номер клеймения 1204) в 2024 году. Средний ремонт колесной пары в мае 2024 года производился в ООО «Техкомплекс» на Куйбышевской железной дороги (условный номер клеймения 1204). Ось типа РУ1Ш с торцевым креплением шайба и 4 болтами М20x60.
В результате отцепки грузового вагона пострадавших нет, вред окружающей природной среде и экологии не причинен, условия жизнедеятельности людей не нарушены, повреждений имущества физических и/или юридических лиц не допущено. Утраты груза не допущено. Вагон № 53964888 подлежит ремонту в объеме ТР-2. Сверх времени, установленного графиком движения поездов, задержано 5 грузовых поездов № 2098, 1049, 2068, 1050, 2075 на 11 часов 51 минуту. Для замены колесной пары № 0005-131624-2010 вагона № 53964888 привлекался восстановительный поезд № 3013 Кандалакша.
Непосредственной причиной отцепки вагона № 53964888 явился нагрев буксового узла по причине проворота внутреннего кольца заднего подшипника на шейки оси по причине нарушения технологии ремонта.
Способствующей причиной явилась низкая квалификация работников ООО «Техкомплекс» на Куйбышевской железной дороги (условный номер клеймения 1204).
Системной причиной явилось отсутствие контроля технологии производства работ со стороны руководителей ООО «Техкомплекс» на Куйбышевской железной дороги (условный номер клеймения 1204).
Работниками ООО «Техкомплекс» на Куйбышевской железной дороги (условный номер клеймения 1204) при проведении среднего ремонта колесной пары не выполнены требования пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части выполнения качественного ремонта железнодорожного подвижного состава.
Слесарем по ремонту подвижного состава ООО «Техкомплекс» на Куйбышевской железной дороги (условный номер клеймения 1204) при проведении среднего ремонта колесной паре № 0005-131624-2010 в мае 2024 г. не выполнено требование пункта 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части соблюдения значений натягов посадки внутренних колец подшипников на шейках осей колесных пар в диапазоне 0,045 – 0,110 мм.
Руководителями ООО «Техкомплекс» на Куйбышевской железной дороги (условный номер клеймения 1204) не выполнены требования пункта 32.1.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), не обеспечено выполнение гарантийных обязательств до следующего среднего ремонта колесной пары.
На основании анализа выявленных несоответствий установлено, что при следовании поезда № 2098 по перегону железнодорожных станций Чупа – Полярный Круг у колесной пары № 0005-131624-2010 7-го с головы состава вагона № 53964888 произошел проворот внутреннего кольца заднего подшипника из-за не соблюдения значений натягов с последующим образованием задиров типа «елочка» на деталях переднего и заднего подшипников и выгоранием смазки ЛЗ ЦНИИ, что привело к нагреву левого по ходу движения буксового узла колесной пары и показанием аппаратуры КТСМ (Тревога – 2, 112°С).
Работниками ООО «Техкомплекс» нарушены требования пункта 1 ст. 17, ч.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п.1.3.01 Таблицы В.1 и п. 20.1, 32.1.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, что привело к образованию раковины на дорожке качения внутреннего кольца заднего подшипника.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации,
ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований:
1) пункта 2 ст. 20 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 в части обеспечения безопасности для жизни и здоровья пассажиров, условия проезда, безопасности перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологической безопасности;
2) пункта 1 ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003, согласно которому, предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
3) пункта 134 раздела IХ «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» в части ответственности за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей.
(приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», |