|
Значение |
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 1 статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021 г. № 991, в соответствии с заданием о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 27.01.2026 г № 52.04-07/2026-57 начальника МТУ Ространснадзора по ПФО Толстенева А.В., проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности), изучены материалы ОАО «РЖД» случая остановки поезда по сообщению ДПП 173 км 9 пк из-за технической неисправности вагона № 54651518 на железнодорожной станции Юрьевец Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», и выявлены признаки нарушений обязательных требований:
30.12.2025г. на станции Юрьевец Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» допущена остановка поезда № 1044 по сообщению ДПП 173 км 9 пк.
Причина остановки: по сообщению ДПП 173 км 9 пк остановлен грузовой поезд № 1044, на вагоне № 54651518 выявлено не отпуск тормоза, при осмотре вагона составлен акт ст. Владимир: полный не отпуск тормоза (А-43 мм, а-270 мм, ВШ-60 мм), приборы демонтированы для проверки в АКП (ГЧ № 92067 04.24 (А-454), МЧ № 31637 04.24 (А-454). Вагон деповской ремонт проходил 02.05.24 на предприятии АО «Вологодский ВРЗ».
В соответствии с материалами ОАО «РЖД», виновное в остановке грузового поезда из-за технической неисправности вагона № 54651518 предприятие – АО «Вологодский ВРЗ», нарушевшее требование пункта 1.4 «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ», приказ Минтранса от 04.07.2011 № 178, утвержденное протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18-19 мая 2011 № 54.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ:
Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
2) Пункта 129, IX раздела Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ №250 от 23.06.2022 г. где закреплено:
Эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией.
3) Пункта 134 Раздела IX, Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ №250 от 23.06.2022 г. где закреплено:
Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.
Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию.
4) Пункта 1.4 «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ», приказ Минтранса от 04.07.2011 № 178, утвержденное протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18-19 мая 2011 № 54. где закреплено:
Исправное действие тормоза отремонтированного вагона гарантируется на срок до следующего ремонта. |