|
Значение |
При осуществлении наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) в соответствии со статьёй 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах.
Сведения, об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, выявлены в ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), с данными об объекте контроля: железнодорожного подвижного состава, его составных частей, выпускаемых в обращение на таможенной территории Евразийского экономического союза в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР. ТС 001/2011) АО «Рузхиммаш» на станции Рузаевка Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в письме начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу Рожко Юрия Григорьевича от 05.02.2026 № 01-16/1-104. О принятии мер с приложенными материалами поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
1) 14 января 2026 г. в 21 час 54 минуты (здесь и далее время московское, местное время 00 часов 54 минуты) на 21-м пути железнодорожной станции Московка Омского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги по показаниям аппаратуры поста акустического контроля (далее ПАК) тревога-2, в текущий отцепочный ремонт отцеплен 20-й с головы состава
груженый вагон № 76519990 с опасным грузом от грузового поезда № 2330 с локомотивом серии 2ЭС6 № 1278 приписки эксплуатационного локомотивного депо Курган Южно-Уральской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Омск Западно-Сибирской дирекции тяги в составе машиниста Кривенкова К.А. и помощника машиниста Шулеко С.Г.
По прибытию на станцию Московка Западно-Сибирской железной дороги вагон № 76519990 осмотрел старший осмотрщик-ремонтник вагонов эксплуатационного вагонного депо Входная Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры Абиназиров Ж.К., при осмотре установлено: признаков разрушения буксового узла нет, торцевое крепление – шайба 4 болта – в норме, смазка ЛЗ-ЦНИИ – с примесями, по шаблону Басалаева норма, ось № 2412-009131-24. Вагон отцеплен в текущий отцепочный ремонт.
Вагон № 76519990 (20-й с головы состава) – модель 15-1219, тип вагона согласно справке ИВЦ ЖА 2651 – 4-осная цистерна для перевозки бензина, собственник – ООО «ПРОФИТ РЕЙЛ». Построен 8 апреля 2024 г. Заводом АО «Рузхиммаш» Куйбышевской железной дороги, клеймо «1167», текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 проведен 5 ноября 2025 г. ВЧДЭ-17 Юдино
ОАО «РЖД» Горьковской железной дороги, клеймо «4113» Вагон по пробегу не ремонтируется.
Вагон груженый, груз – топливо дизельное ниже 61ºС, 65 тонн, (аварийная карточка № 315). Погрузка – станция Биклянь Куйбышевской железной дороги, назначение – станция Наушки Восточно-Сибирской железной дороги.
Ось колесной пары № 2412-009131-24, формирование колесной пары в апреле 2024 года на заводе АО «Рузхиммаш» Куйбышевской железной дороги, клеймо «1167». Средний ремонт колесной пары произведен в ноябре 2024 года на заводе АО «Рузхиммаш» Куйбышевской железной дороги, клеймо «1167».
Грузовой поезд № 2330 (индекс 2549-108-8500), вес 5584 тонны, 272 оси, в составе поезда 68 вагонов, 48 вагонов с опасным грузом. Станция формирования поезда – Агрыз Горьковской железной дороги, назначение на станцию Инская Западно-Сибирской железной дороги. Гарантийный участок: станция Агрыз Горьковской железной дороги - станция Инская Западно-Сибирской железной дороги.
На территории Омского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги поезд № 2330 проследовал 9 постов безопасности, без замечаний, 1 ПАК.
При проследовании аппаратуры ПАК, расположенной на станции Новокиевский, зафиксированы показания комплекса ПАК Тревога-2. Комплекс введен в эксплуатацию 31 октября 2023 г. Частотный диапазон, в котором проводится анализ акустических сигналов в диапазоне с 200 по 10000 ГЦ.
Последнее техническое обслуживание аппаратуры ПАК произведено 22 сентября 2025 г.
Погодные условия согласно данным геофизической станции на момент происшествия: облачно, видимость 20 км, ветер северо-западный 1 м/с, температура воздуха -30.0°С, без явлений.
При демонтаже буксового узла колесной пары установлено: у буксового узла колесной пары № 2412-009131-24 раковина на дорожке качения наружного кольца заднего подшипника, намины на дорожке качения внутреннего кольца заднего подшипника, шелушение на торцах роликов заднего подшипника, образование металлических включений в смазке.
В представленных сведениях отсутствует подтверждение достоверности сведений о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, а также невозможно определить параметры деятельности контролируемого лица, соответствие которым или отклонение от которых согласно утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований является основанием для проведения контрольного (надзорного) мероприятия.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Пункта 1 статьи 6 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ:
железнодорожный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав, их составные части, контейнеры, специализированное оборудование и элементы инфраструктуры, элементы верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружения, расположенные на них, специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасности жизни и здоровья граждан, пожарной безопасности, сохранности перевозимых грузов, охраны труда, экологической безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.
Обязательные требования к железнодорожному подвижному составу и специальному железнодорожному подвижному составу, их составным частям, контейнерам, специализированному оборудованию и элементам инфраструктуры, элементам верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружениям, расположенным на них, специальным программным средствам, используемым для организации перевозочного процесса, и формы подтверждения соответствия устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
2) ч. 2. ст. 20. Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ:
владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают:
безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;
безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа;
безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. |