Предостережение:

• Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ПФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, руководствуясь ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), 10.11.2025 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 20.03.2026 № 52.04-07/2026-126 в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей. В ходе наблюдения установлено следующее:    По результатам рассмотрения сведений,  представленных в МТУ Ространснадзора по ПФО об отказе технических средств с электровозом ВЛ10у №298/464 допущенного 07.03.2026г. на железнодорожной станции Бердяуш Златоустовского территориального управления Южно-Уральской железной дороги, с грузовым поездом № 2158: 07.03.2026 года при следовании грузового поезда № 2158, весом 5436 тонн, в составе 304 оси, локомотивы объединенные по СМЕТ серии ВЛ10у №298/464 приписки эксплуатационного локомотивного депо Пенза Куйбышевской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Златоуст Южно – Уральской дирекции тяги в составе машиниста электровоза Усиркова С.П., помощника машиниста электровоза Малькова В.Ю. по станции Бердяуш при выборе «СП» соединения ТЭД моторного режима произошло срабатывание аппарата защиты БВ-1 на локомотиве ВЛ10у № 464 со снятием напряжения в контактной сети. Локомотивная бригада действовала в соответствии с требованием Регламента взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками ОАО «РЖД», деятельность которых непосредственно связана с движением поездов, при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 12 декабря 2017 г. № 2580р. Локомотивная бригада выполнила остановку грузового поезда №2158 на 1890км 5 пк станции Бердяуш в 11 часов 46 минут для осмотра локомотива ВЛ10у №464 с последующей передачей требования на оказание поезда   вспомогательным   локомотивом   в   11   часов   49   минут.   На   стоянке выявлены отпавшие РП всех ТЭД. Помощь оказана с головы поезда локомотивом 2ЭС6 №540 приписки эксплуатационного локомотивного депо Челябинск Южно-Уральской дирекции тяги под управлением машиниста электровоза ТЧЭ-1 Наймушина А.С. (таб.№3520). Грузовой поезд №2158 отправился с 1890км 5 пк станции Бердяуш в 13 часов 42 минуты. После прибытия грузового поезда №2158 на станцию Златоуст в 14 часов 59 минут локомотивы ВЛ10у           №298/464 отцеплены          от       состава          поезда и передислоцированы для комиссионного осмотра в СЛД Таганай. Составлен акт. Суммарное  расстояние,  пройденное  вспомогательным  локомотивом  2ЭС6  № 540 от места дислокации до места остановки для оказания помощи и до места отцепки вспомогательного локомотива составило 41 км. Осмотром электровоза ВЛ10у №464 выявлено: 1.        Разрегулировка аппарата защиты БВ-1; 2.        Остальная электрическая аппаратура осмотрена, замечаний нет; 3.        ТЭД осмотрены, замечаний нет, сопротивление изоляции в норме. Пробеги электровоза ВЛ10у №464: ТР-1   08.04.2025     СЛД-33 ПЕНЗА      26884 км. ТО-2  06.03.2026     СЛД-18 ДЕМА        348 км. Представитель СЛД Таганай Летанин Ю.Б. подписал акт рекламации № ЮУР/1/40 от 09.03.2026 г. с особым мнением по согласованию с представителем СЛД Пенза Ушаковым П.Б. В сервисное локомотивное депо Таганай предоставлен весь пакет документов согласно Договора № 284 на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014г. для последующей передачи в СЛД Пенза. В соответствии с требованиями п.8.2. Договора № 284 на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014г. «исполнитель несет гарантийные обязательства за выполняемое Сервисное обслуживание в отношении каждого принятого на Сервисное обслуживание локомотива». Согласно      акта    о         повреждении           и         неисправности        локомотива ВЛ10у №464 от 08.03.2026 года при осмотре установлена, разрегулировка аппарата защиты БВ-1. Причиной отказа в работе электровоза ВЛ10у № 464 послужила разрегулировка аппарата защиты БВ-1, вследствие нарушения пункта 11.5.3 «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока серии ВЛ10ИО» при проведении планового вида ремонта в объёме ТР-1 в условиях СЛД-33 Пенза 08.04.2025г.         2. Установлено, что работниками Сервисного локомотивного депо Пенза ООО «СТМ-Сервис» ИНН 6672337623 при ремонте и обслуживании подвижного состава: - не выполнены требования Пункта 1 статьи 6 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ; - не выполнены требования Пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ; - не выполнены требования Пункта 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250.