Предостережение:

• На основании задания ВрИО начальника МТУ Ространснадзора по ПФО К.А. Калинина в соответствии со статьей 75 Федерального закона от 31 июля 2020г.  № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021г. № 991 главным государственным инспектором отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями и пожарной безопасностью на подвижном составе МТУ Ространснадзора по ПФО Сычевой С.М. 15 апреля 2026 года проведено выездное обследование, в части исполнения требований федерального законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на переезде без дежурного М-5«Урал» Москва-Рязань-Пенза-Самара-Уфа-Челябинск на участке км959+750м выявлены признаки нарушений обязательных требований: В нарушение требований п. 1 ст. 16, п.п. 2, 4 ст. 21 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ (далее – Закон № 17-ФЗ), п. 60 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ), п. 22 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 05.10.2022 № 402 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов» (далее – Приказ № 402) на железнодорожном переезде без дежурного М-5«Урал» Москва-Рязань-Пенза-Самара-Уфа-Челябинск на участке км959+750м покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда не соответствует требованиям ГОСТа Р 50597-2017. В нарушение требований п. 1 ст. 16, п.п. 2, 4 ст. 21 Закона № 17-ФЗ, п. 60 ПТЭ, п. 24 Приказа № 402 направляющие столбики не соответствует нормативным требованиям, требуется замена или установка на железнодорожном переезде без дежурного М-5«Урал» Москва-Рязань-Пенза-Самара-Уфа-Челябинск на участке км959+750м на момент проверки сигнальные столбики не в полном объеме. На железнодорожном переезде без дежурного М-5«Урал» Москва-Рязань-Пенза-Самара-Уфа-Челябинск на участке км959+750м в нарушение требований п. 1 ст. 16, п.п. 2, 4 ст. 21 Закона № 17-ФЗ, п. 60 ПТЭ, п. 32 Приказа № 402 знак 1.3.1 «Однопутная железная дорога» не соответствует требованиям. В нарушение требований п. 1 ст. 16, п.п. 2, 4 ст. 21 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ; п. 12, 41, 60 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250; п. 22 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 05.10.2022 № 402 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов»,на железнодорожном переезде без дежурного М-5«Урал» Москва-Рязань-Пенза-Самара-Уфа-Челябинск на участке км959+750м конструкция настила железнодорожного переезда не соответствует утвержденному локальному нормативному акту владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования - глубина желоба в пределах переездного настила - менее 45 мм (20 мм). Работниками Общество с ограниченной ответственностью «Средневолжский нефтяной терминал» (ИНН 6345012618, ОГРН 1036301731366) - нарушены требования п. 1 ст. 16, п.п. 2, 4 ст. 21 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ; п. 12, 41, 60 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250; п. 22, 24,32,60 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 05.10.2022 № 402 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов».  (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) п. 1 статьи 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ: Железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность. Конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега. 2) п.п. 2, 4 ст. 21 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ: Железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты железнодорожного транспорта являются зонами повышенной опасности и при необходимости могут быть огорожены за счет средств владельцев инфраструктур (владельцев железнодорожных путей необщего пользования). Порядок определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правила пересечения железнодорожных путей, условия эксплуатации железнодорожных переездов, порядок их открытия и закрытия устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и с учетом предложений органов государственной власти субъектов Российской Федерации. 3) п. 22 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 05.10.2022 № 402 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов»: Для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм.          4) п. 24 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 05.10.2022 № 402 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов»:        Направляющие (сигнальные) столбики должны соответствовать требованиям пунктов 5-7 ГОСТ Р 50970-2011 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения" и пункта 5 ГОСТ 32843-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования" и устанавливаться в соответствии с ГОСТ 33151-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения"          5) п.32 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 05.10.2022 № 402 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов»:      Перед железнодорожными переездами устанавливаются знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога" или 1.3.2 "Многопутная железная дорога".