|
Значение |
При осуществлении наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) в соответствии со статьёй 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах.
Сведения, об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, выявлены в ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), с данными об объекте контроля: железнодорожного подвижного состава, его составных частей, выпускаемых в обращение на таможенной территории Евразийского экономического союза в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР. ТС 001/2011) АО «Рузхиммаш» на станции Рузаевка Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в письме заместителя начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу Петлина Евгения Васильевича от 17.04.2026 № И/4.2/ТУ-304. О принятии мер с приложенными материалами поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
1) 25 марта 2025 г. в 5 часов 38 минут московского времени, в 7 часов 38 минут местного времени (далее - время московское) на 1504 км ПК 4 перегона Ерпач - Кукуштан Пермского территориального управления Свердловской железной дороги произошло срабатывание аппаратуры КТСМ-02 «Тревога-1» температура 62°С на 1-ю колесную пару по ходу движения с левой стороны 69-й подвижной единицы 66-го с головы состава вагона № 75284042 грузового поезда № 2917 (индекс 7985-927-0763, вес 6195 тонн, 288 осей, 72 вагона). Поезд следовал со скоростью 55 км/ч в режиме тяги на «зеленый» сигнал светофора.
В 6 часов 0 минут поезд № 2917 прибыл на железнодорожную станцию Кукуштан.
При осмотре состава локомотивной бригадой у вагона № 75284042 выявлен незначительный нагрев буксового узла 1-й колесной пары с левой стороны. Машинист Першим А.В. принял решение оправить вагон в составе поезда до железнодорожной станции Пермь-Сортировочная для осмотра работниками вагонного хозяйства. В 8 часов 59 минут поезд № 2917 отправлен
с железнодорожной станции Кукуштан.
В 10 часов 30 минут грузовой поезд № 2917 прибыл на железнодорожную станцию Пермь-Сортировочная. При осмотре установлено: колесная пара РУ1Ш-957 № 1175-26096-25, смазка Л3-ЦНИИ, торцевое крепление шайба 4-е болта не нарушено, сепаратор полиамидный, дефектов на поверхности катания колеса браковочных в эксплуатации нет. При измерении бесконтактным термометром «Кельвин» (свидетельство о калибровке № 989Т-ПЗ от 6 августа 2025г.) температура корпуса буксы составила +33°С, темпера-тура наружного воздуха +10,9°С. В соответствии с пунктом 3.3.4 «Инструкции по техническому облуживанию вагонов в эксплуатации» № 808-2022 ПК Б ЦВ, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 8 декабря 2022 года № 77) в 10 часов 40 минут вагон № 75284042 заявлен на отцепку для смены колесной пары под проверку буксового узла.
Вагон № 75284042 цистерна 4-осная для перевозки бензина с объемом котла 85,5 куб.м, модели 15-1219, код модели 792, собственник Россия, предприятие ООО «Трансойл», построен 20 октября 2025 г. заводом АО «Рузхиммаш» Куйбышевской железной дороги (условный номер 1167). Вагон не ремонтируется по пробегу.
Колесная пара РУ1Ш-957 № 1175-26096-25, сформирована и проходила средний ремонт в октябре 2025 т. в АО «Рузхиммаш» Куйбышевской железной дороги (условный номер 1167), торцевое крепление шайба 4-е болта, смазка ЛЗ-ЦНИИ.
Груз - конденсат газовый, 61 тонна, опасный груз 3 класса - АК № 328, погрузка - железнодорожная станция Лимбей Свердловской железной дороги, назначение - железнодорожная станция Лужская Октябрьской железной дороги.
В пути следования поезда № 2917 на вагон № 75284042 зафиксированы показания аппаратуры КТСМ-02, установленной на железнодорожных станциях:
- Вогулка, относительная температура 26°С «скрытое»; Шамары, относительная - температура 31°С «скрытое»; Кордон, относительная температура 30°С «скрытое»; Лёк, относительная температура 38"С «скрытое»; Шумково, относительная температура 60°С «Тревога-0»; Кишерть, относительная температура 61°С «Тревога-0»; Кунгур, относительная температура 55°С «Тревога-0»; Ергач, относительная температура 54°С «Тревога-0»; Кукуштан, относительная температура 62°С «Тревога-1»; Мулянка, относительная температура 28°С «скрытое»; Бахаревка, относительная температура 40°С «Тревога-0».
Погодные условия на момент происшествия: температура воздуха + 10,9°С, ветер юго-западный 1 м/с, без осадков, что подтверждено справкой сектора гидрометеорологии Екатеринбургского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры от 26 марта 2026 г. № ГГМ-332-596.
В ходе комиссионного расследования в ВКМ ВРЗ Пермь - филиал ООО «НВК», демонтажа и осмотра деталей роликового буксового узла колесной пары РУ1Ш-957 № 1175-26096-25, выявлено:
- намины, шелушение на дорожках качения колец, цилиндрических поверхностях роликов переднего подшипника;
- задиры типа «ёлочка» на немаркированном бортике наружного кольца, торцах роликов со стороны немаркированного бортика переднего подшипника;
- металлические включения в смазке ЛЗ-ЦНИИ.
В представленных сведениях отсутствует подтверждение достоверности сведений о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, а также невозможно определить параметры деятельности контролируемого лица, соответствие которым или отклонение от которых согласно утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований является основанием для проведения контрольного (надзорного) мероприятия.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Пункта 1 статьи 6 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ:
железнодорожный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав, их составные части, контейнеры, специализированное оборудование и элементы инфраструктуры, элементы верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружения, расположенные на них, специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасности жизни и здоровья граждан, пожарной безопасности, сохранности перевозимых грузов, охраны труда, экологической безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.
Обязательные требования к железнодорожному подвижному составу и специальному железнодорожному подвижному составу, их составным частям, контейнерам, специализированному оборудованию и элементам инфраструктуры, элементам верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружениям, расположенным на них, специальным программным средствам, используемым для организации перевозочного процесса, и формы подтверждения соответствия устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
2) ч. 2. ст. 20. Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ:
владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают:
безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;
безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа;
безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. |