|
Значение |
2.При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО (далее Управление) поступили сведения о нарушении обязательных требований в области железнодорожного транспорта.
На основании Задания ВРИО начальника МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО К.А. Калинина на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) от 17.04.2026 № 52.04-07/2026-187 в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» проведено контрольное (надзорное) мероприятие (далее – КНМ) в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования ООО "Предприятие промышленного железнодорожного транспорта", проанализированы, имеющиеся у контрольного (надзорного) органа сведения, представленные ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта» нарушения безопасности движения в области железнодорожного транспорта, о причинении вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям выявлены: в техническом заключении от 18.02.2026 о результатах расследования комиссией ООО «ППЖТ» схода вагона № 53259370 двумя первыми по ходу движения колесными парами; в акте расследования схода вагона № 53259370 двумя первыми по ходу движения колесными парами.
18.02.2026 в 02 часов 02 минут московского времени на железнодорожном пути № 36 железнодорожного переезда № 247 необщего пользования станции Южная при маневровой работе по подаче группы из 9 порожних вагонов, при движении вагонами вперед, со скоростью 10,5 км/ч допущен сход первого по ходы движения вагона № 53259370 первой тележкой (двумя колесными парами).
Вагон № 53259370, модель 19-3054 (515). собственник АО «ЕВРОПА-КАЛИНИНГРАД» построен 09.08.2010, последний плановый ремонт ДР 18.03.2024 – сход колесной пары № 0005 219454 (последний СР 03.2024), колесной пары № 0029 454381 (последний СР — 02.2024). Вагон № 53259370 поврежден в объеме текущего отцепочного ремонта (ТР-2).
Ответственными работниками за безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта» допущены нарушения требований пункта 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» - не обеспечена безопасность движения и сохранность железнодорожного подвижного состава на железнодорожном пути необщего пользования и не производится очистку железнодорожных путей необщего пользования от снега; пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» - не обеспечивает безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта; пункта 41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250 - не содержится все элементы железнодорожного пути и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы.
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ:
- пункта 1 статьи 16 - Железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.
Конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.
Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.
В случае, если на железнодорожные пути необщего пользования осуществляется подача железнодорожного подвижного состава, эксплуатация которого осуществляется также на железнодорожных путях общего пользования, железнодорожные пути необщего пользования должны соответствовать требованиям, установленным в отношении железнодорожных путей общего пользования, и в определенных случаях подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия.
- пункта 2 статьи 20 - Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность;
2) Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250:
- пункта 41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 250 от 23.06.2022 – Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией.
4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» |