|
Значение |
1. Акционерного общества «РН-Транс» (ИНН 6330017677) адрес: 446207, Самарская область, г. Новокуйбышевск, ул. Осипенко, д.11.
(указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика)
2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
(указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля)
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения по факту капельной течи опасного груза у 34-го с головы вагона № 50176403 грузового поезда № 2208 по сварному шву старого происхождения через нижний сливной прибор (бензин АИ-95-К5), имевшей место 06.03.2026 в 06 часов 50 минут на железнодорожной станции Им. Максима Горького Приволжской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги», поступивший в МТУ Ространснадзора по ПФО из МТУ Ространснадзора по Южному федеральному округу.
Установлено, что 06.03.2026 в 06 часов 50 минут (здесь и далее время московское) осмотрщиком-ремонтником при проведении технического осмотра поезда № 2208 индекс 6110-048-6169 по 4-му приемоотправочному пути парка отправления «А» станции Им. Максима Горького обнаружена капельная течь 120 капель в минуту груза по сварному шву старого происхождения вагона № 50176403, 34-го с головы состава поезда № 2208, прибывшего на железнодорожную станцию Им. Максима Горького 05.03.2026 в 23 часа 14 минут. Вагон №50176403 отцеплен в текущий отцепочный ремонт. Схода подвижного состава не допущено.
В результате осмотра 10.03.2026 вагона – цистерны № 50176403 комиссией ОАО «РЖД» по расследованию данного случая нарушения безопасности движения, установлено: имеется сквозная трещина сварного шва соединения днища котла цистерны и обечайки старого происхождения.
В соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ, «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», на грузоотправителя возложены следующие обязанности: подготовка под налив вагонов, не принадлежащих перевозчику; определение пригодности в коммерческом отношении, если погрузка обеспечивается ими; проверка перед наливом цистерн технической исправности котлов, арматуры и универсальных сливных приборов.
Грузоотправителем АО «РН-Транс» нарушены требования:
- пунктов 7, 8 раздела II, подпункта 10.3 пункта 10 раздела III «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных Приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. № 245, в части некачественной подготовки вагона под налив, налива груза в вагон-цистерну при наличии неисправности котла вагона-цистерны;
- статьи 18 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ, «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в части не обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной и экологической безопасности, а также сохранности перевозимого груза в вагоне-цистерне при перевозке по железным дорогам Российской Федерации.
- ч. 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», в части необеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также безопасности перевозки груза;
- ч. З статьи 21 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», в части не обеспечения грузоотправителем безопасности при перевозках, погрузке и выгрузке опасных и специальных грузов, отсутствия соответствующих средств и мобильных подразделений, необходимых для ликвидации аварийных ситуаций и их последствий.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации,
ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований:
1) статьи 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» № 18-ФЗ:
Грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.
2) п. 3 ст. 1 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ:
Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из следующих принципов:
- устойчивость работы железнодорожного транспорта;
- доступность, безопасность и качество оказываемых услуг;
3) п. 2 ст. 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ:
Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают:
- безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;
- безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа;
- безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
- экологическую безопасность.
4) п. 3 ст. 21 Закона «О железнодорожном транспорте в РФ» № 17-ФЗ от 10.01.2003 г.:
Грузоотправители и грузополучатели при перевозках, погрузке и выгрузке опасных и специальных грузов должны обеспечивать безопасность таких перевозок, погрузки и выгрузки, а также иметь соответствующие средства и мобильные подразделения, необходимые для ликвидации аварийных ситуаций и их последствий |