|
Значение |
В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – 24.02.2026 г. на
железнодорожной станции Кулатка Приволжской железной дороги в вагоне-
цистерне № 51693562.(течь груза) грузоотправитель-АО «РН-Транс». Станция отправления Новокуйбышевская Куйбышевской железной дороги, грузоотправитель-АО «РН-Транс».
Установлено, что 24 февраля 2026 г. в 21 час 55 минут (мск. времени) при приеме поезда на ст. Кулатка Приволжской железной дороги № 2749 индекс 6394-526-6110 на вагоне № 51693562 осмотрщиком вагонов выявлена веерная течь груза через нижний сливной прибор у 18-го с головы вагона. Груз топливо для реактивных двигателей. Станция отправления «Новокуйбышевская» Куйбышевской железнодорожной дороги, станция назначения «Пашковская» (Эксп) С-Кав. Ж.д.
Течь устранена на месте путем затягивания крышки нижнего сливного прибора.
Грузоотправитель АО «РН-Транс» не обеспечил проверку плотности закрытия сливоналивной арматуры, в части плотного прилегания внутреннего клапана очистку нижнего сливного прибора от наледи.
Данные обстоятельства привели к тому, что в пути следования под воздействием динамических нагрузок, изменений температуры воздуха окружающей среды и перевозимого груза, образовалось свободное пространство между внутренним клапаном и седлом нижнего сливного прибора.
Комиссия пришла к выводу, что:
- Непосредственной причиной пролива опасного груза явилось неплотное закрытие крышки универсального сливного прибора вагона-цистерны грузоотправителем АО «РН-Транс», не очистка от наледи нижнего сливного прибора;
- Основной причиной явилось некачественная подготовка вагона под налив, в части негерметичного закрытия внутреннего клапана универсального сливного прибора сливо-наливной арматуры грузоотправителем АО «РН-Транс».
Ответственными работниками АО РН Транс допущены нарушения требований статьей 20 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», части 3 статьи 21 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17 ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации,
ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований:
1) статьей 20 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в части определения пригодности в коммерческом отношении вагона-цистерны;
2) пункта 3.2.23 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах, вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утв. на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 21-22 мая 2009 г., в части негерметичного закрытия внутреннего клапана нижнего сливного прибора сливо-наливной арматуры вагоны-цистерны, нижнего сливного прибора;
3) части 3 статьи 21 Федерального закона от 10 января 2003 г.
№ 17 ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части необеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной и экологической безопасности, а также сохранности перевозимого груза в вагоне-цистерне при перевозке по железным дорогам Российской Федерации;
4) пунктов 7, 8. 10, 26 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. № 245, в части некачественной подготовки вагона под налив, негерметичного закрытия внутреннего клапана универсального сливного прибора сливо-наливной арматуры и не очистки крышки нижнего сливного прибора. |