|
Значение |
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
На основании задания начальника МТУ Ространснадзора по ПФО А.В. Толстенева от 03.06.2026 № 52.04-07/2026-277 в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии статьи 74 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. № 991 проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее КНМ) эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей подсистем элементов составных частей подсистем (подвижной состав) в вагонном ремонтном депо Горький- Сортировочный АО «ВРК-1» (условный номер клеймения железнодорожного подвижного состава 371), в рамках наблюдения выявлено:
Грением буксового узла колесной пары № 0005-202762-2022 послужило недостаточное количество смазки в передней части корпуса буксы, скопление масла в нижней части корпуса буксы, выброс на диск. Смазка Буксол, изготовитель ООО «Интесмо».
Работниками вагонного ремонтного депо Горький- Сортировочный АО «ВРК-1» (ИНН 7708737490) при производстве в марте 2026 года среднего ремонта колесной пары № 0005-202762-2022 нарушены требования: пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте»); пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; пунктов 11.16, 11.17 и 32.1.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017г. №67).
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте») где установлено:
Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта»;
2) пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; где установлено:
Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.
Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию;
3) пунктов 11.16, 11.17 и 32.1.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017г. №67) где установлено:
Общее количество смазки закладываемой в буксовый узел с подшипниками роликовыми цилиндрическими составляет: ЛЗ-ЦНИИ (У) - 0,77...0,93 кг, Буксол - 0,76...0,84 кг, ЗУМ - 0,66...0,76 кг.
Ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и хранения), установленных настоящим РД: при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта.
При проведении в этот период текущего ремонта колесных пар, ответственность за выполнение работ, предусмотренных этим ремонтом, с ремонтных предприятий, производивших последний средний ремонт, снимается. |
