|
Значение |
по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 2 статьи 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. №991, в соответствии с заданием на проведение выездного обследования от 15 июня 2026г. № 52.04-07/2026-457, утв. Врио начальником МТУ Ространснадзора по ПФО выявлены признаки нарушений обязательных требований:
Вагон № 42278291(после ДР) не отрегулирована цепочка расцепного привода;
Вагон №94361946 (после ДР) - не отрегулирован зазор в скользунах, - отсутствует смазка на поверхности скользунов надрессорной балки;
Вагон №42307116 (после ДР) не плотное прилегание подвижной и неподвижной планками боковой рамы;
Вагон №28877405 (после ДР) - стояночный тормоз не очищен от пыли и грязи, не смазан, не расхожен;
Вагон №95889499 (после ДР) на раме некачественно произведена зачистка мест после проведения сварочных работ;
Вагон №42415364 (после ДР) прилегание прокладки сменной на опорную поверхность буксы зазор составил 2 мм (при норме не более 1мм);
- не произведена смазка валиков тормозной рычажной передачи;
Вагон №№58951013 (после ДР) - отсутствует смазка на поверхности скользунов надрессорной балки,
- неотрегулированно крепление планки авторежима;
Вагон№ 94219870 (после ДР) не отрегулирована цепочка расцепного привода,
- не удалены старые клейма на ударной розетке.
Работниками Вагонного ремонтного депо Кинель - обособленного структурного подразделения Акционерного Общества "Вагонная ремонтная компания - 1":
- ч. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 N 250
.(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ч. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ
Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;
2) п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 N 250:
- Ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания, железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ. Данное требование не распространяется на ремонт тягового железнодорожного подвижного состава, обращающегося на железнодорожных путях необщего пользования без права выхода на инфраструктуру. тветственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. |
