|
Значение |
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 1 статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021 № 991, в соответствии с заданием о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 04.05.2026 № 52.04-07/2026-234 начальника МТУ Ространснадзора по ПФО А.В. Толстенева, проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) и изучены материалы расследования комиссией МТУ Ространснадзора по ПФО по случаю схода подвижного состава, 15.03.2026 на железнодорожной станции Юдино (сортировочная, внеклассная) Казанского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при производстве маневровой работы, произошла кратковременная потеря контроля положения стрелки 315. Дежурный по горке Дорофеева В.В. остановила роспуск состава. В ходе осмотра отцепа выявлен сход 3-х груженых вагонов (зерновозы), выявлены нарушений обязательных требований:
15.03.2026 в 06 ч. 41 мин. (здесь и далее время московское) на
железнодорожной станции Юдино (сортировочная, внеклассная) Казанского
территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО
«РЖД» при производстве маневровой работы по расформированию состава поезда № 3828 (индекс 251201-018-250001, 62 вагона), с 5 пути Восточного парка на механизированной горке средней мощности при следовании отцепа из 13вагоновна 17 путь сортировочного парка, произошла кратковременная потеря контроля положения стрелки 315. Дежурный по горке Дорофеева В.В. остановила роспуск состава. В ходе осмотра отцепа выявлен сход 3-х груженых вагонов (зерновозы): с головы группы 4-й № 95741880 – в сходе обеими тележками, всеми колесными парами; 5-ый № 95458089 – в сходе первой тележкой, всеми колесными парами; 6-ый № 95386140 – в сходе второй тележкой, всеми колесными парами. Вагоны в сошедшем состоянии проследовали 52 метра.
Непосредственной причиной нарушения безопасности движения явилось неудовлетворительное содержание стрелочного перевода № 315;
способствующей причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось неукрытие правого остряка и отставание от рамного рельса, а также его критический износ послужили причиной набегания гребней колесных пар вагона № 95741880 на вершину остряка, с последующим провалом внутрь колеи.
В соответствии с материалами расследования, данное нарушение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицируется как сход железнодорожного подвижного состава на железнодорожной станции при маневровой работе и отнесен по ответственности за Юдинской дистанциией пути Горьковской дирекции инфраструктуры – Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Пункта 1 ст. 15 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ).
Железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам;
2) Пункта 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон
№ 17-ФЗ).
Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
3) Пункта 53 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ от 23.06.2022г №250.
Запрещается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых выявлена одна из следующих неисправностей: отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины - в острие сердечника при запертом положении стрелки. |
