|
Значение |
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) в соответствии со статьёй 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах.
Сведения, об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, выявлены в ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), с данными об объекте контроля: железнодорожного подвижного состава и его составных частей на станции Пенза-III Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в письме заместителя начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу Куруленко Вадима Ивановича от 03.06.2026 № 11.1.7исх-1435. О направлении технических заключений с приложенными материалами, поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
1) В сутки 16 мая 2026 года в 15 час 50 минут (здесь и далее время московское) по показанию прибора безопасности КТСМ Тревога I «Б», Уровень 61° С на станции Графская Юго-Восточной железной дороги имел вынужденную остановку грузовой поезд №2532 (индекс 6002-125-5820) с локомотивом ВЛ80с № 292/634 под управлением ТЧМ Привалова ПВ. (ТЧЭ-12 Кочетовка Юго-Восточная ДГ) по показанием нагрева 1-й оси с правой стороны у 15-ой подвижной единицы вагона № 73170730. В ходе осмотра вагона №73170730 осмотрщиком-ремонтником вагонов Мичуровым А.В. выявлен по внешним признакам (выдавливание смазки между лабиринтным кольцом и корпусом буксового узла, выброс смазки на диск и обод колеса) неисправность колесной пары № 0005 501618 23, торцевое крепление шайба 4 болта М20, смазка Буксол, сепаратор полиамидный. Установлено что
поверхность катания колесных пар без дефектов, после осмотра было принято решение об отцепки вагона в текущий ремонт под проверку буксового узла.
Грузовой поезд № 2532 (индекс 6002-125-5820) формирование станция Никольское Юго - Восточной железной дороги, назначением станция Лиски Юго – Восточной железной дороги, весом 5463 тонн, 240 осей (60 вагонов, из них 60 вагонов с опасным грузом).
Последнее техническое обслуживание поезда № 2532 производилось на станции Никольское Юго - Восточной железной дороги, в смене № 3 старшего осмотрщика Насердинова А.З. при непосредственном участии осмотрщика-ремонтника вагонов Славук К.К. От последнего технического обслуживания до места отцепки вагон № 73170730 проследовал 125 км и проследовал 1 пост КТСМ-02 с тревожным показаниям по станции Графская тревога 1 61°С.
Погодные условия на момент возникновения нарушения безопасности движения: ясно, ветер северо-западный 3м/с, температура воздуха +23 С, метеорологическая дальность видимости 10 км, атмосферное давление 744 мм ртутного столба, сейсмическая активность в районе происшествия отсутствует. На причину возникновения и последствия допущенного нарушения безопасности движения погодные условия не повлияли.
Вагон № 73170730 построен 19 января 2023 г. заводом АО «НТК» «Уралвагонзавод» клеймо «5» Свердловской железной дороги, деповской ремонт проведен 21 апреля 2026 г. в вагонное ремонтное депо Кочетовка - филиала Общества Ограниченной Ответственностью «Новая Вагонная Компания» далее ВРД Кочетовка филиала ООО «НВК» клеймо «301» Юга - Восточной железной дороги, пробег вагона на момент отцепки составил 144 км при норме 160 000 км.
Вагон № 73170730 4-х осная цистерна для перевозки светлых нефтепродуктов с объемом котла 73,1 м3 без тормозной площадки модели 15-150-04, собственник ООО «АИСТ», сдан в аренду ООО «РЕЙЛГО», груженый, груз топливо дизельное, 65 тонн (аварийная карточка 315, номер ООН 1202), станция погрузки Никольское Юго - Восточной железной дороги, станция назначения Белореченская Северо-Кавказской железной дороги, до места отцепки вагон проследовал 125 км.
Колесная пара РУ-1Ш-957Г № 0005 501618 23, средний ремонт производился в июле 2025 года в вагонно-ремонтном депо Пенза обособленном структурном подразделение акционерного общества вагонная ремонтная компания далее (ВЧДР Пенза ОСП АО «ВРК-1») клеймо «681» Куйбышевской железной дороги, текущий ремонт производился в апреле 2026 г ВРД Кочетовка филиала ООО «НВК» клеймо «301» Юго - Восточной железной дороги.
В сутки 20 мая 2026г. в ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК» Юго-Восточной железной дороги в ходе комиссионного служебного расследования при демонтаже буксового узла колесной пары № 0005 501618 23 вагона № 73170730 установлено:
причиной грения буксового узла послужило трение лабиринтного кольца и лабиринтных проточек корпуса буксы из-за наволакивания металла, наминов и шелушение, что привело к появлению дефектов па деталях заднего подшипника и грению буксового узла.
2) Установлено, что работниками Вагонного ремонтного депо «Пенза» АО «ВРК-1» при ремонте железнодорожного подвижного состава на станции Пенза-III Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»:
- не выполнены требования Пункта 1 статьи 6 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ;
- не выполнены требования Пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ;
- не выполнены требования Пункта 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250;
- не выполнены требования пунктов 25.1.2; 25.2.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01- 2017 утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67). |
