|
Значение |
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
На основании задания начальника МТУ Ространснадзора по ПФО А.В. Толстенева от 24.06.2026 № 52.04-07/2026-518 в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 75 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. № 991 проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде выездного обследования (далее КНМ) по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей эксплуатационное вагонное депо Горький Сортировочный, расположенного 603033, Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Путейская, д. 14, в рамках выездного обследования выявлены нарушения обязательных требований:
На вагоне № 75017145 отремонтированном в объеме ТР-2 выявлено: не отрегулирована тормозная рычажная передача; испытание тормоза на вагоне проведено с нарушениями требований руководящего документа № 732-ЦВ-ЦЛ (Нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 129, 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250; пункта 19.5.3 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагона № 732-ЦВ-ЦЛ», утвержденного 54 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств-содружества протокол от 18-19.05.2011 г. № 54).
На вагоне № 65105132 отремонтированном в объеме ТР-2 выявлено: не отрегулирован зазор между шайбой и шплинтом в шарнирном соединении, тормозной тяги с сектором ручного тормоза; не выправлена погнутая подножка составителя (Нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пунктов 129, 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250; пункта 3.12 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагона № 732-ЦВ-ЦЛ», утвержденного 54 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств-содружества протокол от 18-19.05.2011 г. № 54, пункта 10.2 «Руководящего документа грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ 056-97» (в редакции Изменения, утвержденных протоколом СЖТ СНГ от 18.10.2018 - 19.10.2018 № 69).
3. Указанные действия приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ, где определено:
Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
пункта 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 где определено:
Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие;
пунктов 19.5.3, 3.12 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагона» № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного на 54 заседании Советом по железнодорожному транспорту государств-содружества протокол от 18-19.05.2011 г. где определено:
Проверка действия тормоза порожнего вагона при текущем отцепочном ремонте производится в соответствии с пунктами 19.5.1, 19.5.2;
Расстояние между шайбой и шплинтом в шарнирных соединениях тормозной рычажной передачи не должно превышать 3 мм. Допускается регулировать этот размер постановкой одной дополнительной шайбы необходимой толщины но не более 6 мм, с таким же диаметром отверстия, как у основной шайбы.
4) пункта 10.2 «Руководящего документа грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ 056-97» (в редакции Изменения, утвержденных протоколом СЖТ СНГ от 18.10.2018 - 19.10.2018 № 69) где определено:
Все неисправные узлы и детали кузова ремонтировать или устанавливать новые (заранее отремонтированные) в том числе:
- переходные площадки, косоуры, подножки, лестницы, поручни, дверные упоры, ограждения верхних площадок и т.д. |
