Предостережение:

• 1.               Ульяновского филиала АО «ЦЕМРОС» (ИНН 7708117908) юридический адрес: 121357, г. Москва, ул. Верейская, д. 29, стр. 34, этаж 5, помещ. i, ком. 4, фактический адрес: 433300, Россия, Ульяновская обл., г. Новоульяновск, Промышленный проезд, д.1.  (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2.               При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) поступили сведения о следующих действиях (бездействии): При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 1 статьи 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25.07.2021 № 991, в соответствии с заданием о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 01.07.2026 № 52.04-07/2026-343, утвержденного начальником МТУ Ространснадзора по ПФО изучены материалы по факту схода порожних полувагонов в количестве 2-х единиц №№ 53141883, 52294196, допущенного на путях необщего пользования AO «ЦЕМРОС», примыкающего к станции Белый Ключ Куйбышевской железной дороги 09.03.2026 при производстве маневровой работы на участке пути №7 от сигнала Н+590 м в сторону примыкания в следствии наличия наледи и наста в колее пути с напрессовкой снега выше головки рельс более 10 см. Установлено, что 09.03.2026 г при производстве маневровой работы на участке пути №7 от сигнала Н +590 м в сторону примыкания произошел сход порожних полувагонов в количестве 2-х единиц №№ 53141883, 52294196, без опрокидывания. В 20-30 локомотивом ТЭМ 2У№8427 производилась перестановка вагонов на прямом участке пути №7. Передвижение маневрового состава 5 порожних вагонов из группы в 26 порожних вагонов производилось подтягиванием тепловозом вперед. При начале движения машинист тепловоза почувствовали толчок, и применил экстренное торможение. При осмотре маневрового состава обнаружили сход с рельс 2-х вагонов без опрокидывания и нарушения целостности кузова вагонов: вагон № 53141883 в сходе 1 колесная пapa по ходу движения, Вагон № 52294196 в сходе 1 тележка обеими колесными парами. Непосредственной причиной схода является наличие наледи и наста в колее пути с напрессовкой снега выше головки рельс более 10см, образовавшееся в связи с резким похолоданием с -2 С со снегом и дождем (7 марта), до -29 (9 марта), что привело к скатыванию гребня колеса на головку рельса и последующему сходу копесных пар. Системной причиной является отсутствие в штате Ульяновского филиала AO «ЦЕМРОС» достаточного количества ремонтного и обслуживающего персонала, что не позволило своевременно привести в нормативное состояние по наледи и снегу участок пути № 7. Нарушены требования пункта 1 ст. 16, ч.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 12, 41 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».   (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований:  1) пункта 2 ст. 20 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 в части обеспечения безопасности для жизни и здоровья пассажиров, условия проезда, безопасности перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологической безопасности; 2) пункта 1 ст. 16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003, согласно которому, Железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность. Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.. 3) пункта 12 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» в соответствии с которым, владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта. 4) пункта 41 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» в соответствии с которым, владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все элементы железнодорожного пути 87, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения 88 и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией.