Предостережение:

• На основании задания начальника МТУ Ространснадзора по ПФО А.В. Толстенева от 06.07.2026 № 52.04-07/2026-358 в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – КНМ) по предоставленным в МТУ Ространснадзора по ПФО материалам расследования согласно Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 г. N 344 события, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 04 февраля 2026 г. в 23 часа 44 минуты (здесь и далее время московское) на 755 км 2 пк II главного перегона Вандыш – Полоха Северной железной дороги допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 16 сообщением «Москва - Архангельск» по причине технической неисправности электровоза ЧС4Т № 391. В соответствии с п. 7 Технического заключения по случаю события, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, допущенного 04 февраля 2026 г. на железнодорожном перегоне Вандыш – Полоха Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 30 марта 2026 г. причиной отказа электровоза ЧС4Т № 391 явилось срабатывание автоматического защитного выключателя сх. № 813 (блок защита 850, главный выключатель и токоприемник) из-за выпадения провода сх. № 446 с пакетного выключателя пульта машиниста сх. № 368 (включение главного выключателя) и замыкание провода сх. № 446 на корпус электровоза в результате не качественного проведения текущего ремонта в объеме ТР-1 (06.01.20226) работниками сервисного локомотивного депо «Киров – Вятка» филиала «Западный» ООО «ЛокоТех-Сервис». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:  1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ: предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) пункт 2 статьи 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ: Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 3) пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 23 июня 2022 г. №250: Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»   ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований