|
Значение |
В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта 17.06.2026 в 07 часов 30 минут местного времени, 05 часов 30 минут по московскому времени (далее - время московское), на 1408 км 9 пк первого нечетного пути железнодорожного перегона Платовка - Новосергиевская (имеет два главных пути) двухпутного неэлектрофицированного участка Оренбург -Красногвардеец, предназначенного для движения пассажирских и грузовых поездов четного и нечетного направлений (оборудован двусторонней автоблокировкой без проходных светофоров, контактной сети нет),Оренбургского территориального управления Южно-Уральской железной дороги, в результате неисправности в работе тепловоза ТЭП70БС № 0050 приписки эксплуатационного локомотивного депо Оренбург Южно-Уральской дирекции тяги, следующего под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Оренбург Южно-Уральской дирекции тяги, в составе машиниста Рыбина Е.А. и помощника машиниста Чуфистова С.Б. допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 131 сообщением «Орск - Москва» без схода подвижного состава. Дальнейшее следование поезда было продолжено с помощью вспомогательного локомотива.
Пассажирский поезд № 131, индекс 0000-017-0131, вес 998 тонн, количество осей 64, общее количество 16 пассажирских вагонов, населённость 467 человек, формирование/расформирование: Орск/Москва.
Локомотив ТЭП70БС № 0050 (приписки эксплуатационного локомотивного депо Оренбург Южно-Уральской дирекции тяги) построен в АО «Коломенский завод» 31.03.2008, пробег от постройки 1055424 км. Средний ремонт проведен на
Воронежском ТРЗ 28.09.2018 пробег 208385 км (норма 800000 км ± 10%).
Текущий ремонт ТР-2 проведен в СЛД-34 «Ульяновск» ООО «СТМ-Сервис» 30.04.2026, пробег 1407 км (норма 200000 км ± 10%). Техническое обслуживание ТО-5в (ввод в эксплуатацию) проведено в СЛД-26 «Оренбургское» ООО «СТМ-Сервис» 12.06.2026, пробег 1407 км. Техническое обслуживание ТО-2 проведено на П ГОЛ СЛД-26 «Оренбургское» ООО «СТМ-Сервис» 16.06.2026,
пробег 16 часов (норма 96 часов). Время, затраченное на техническое обслуживание ТО-2, по норме 2 часа, фактически составило 2 часа. Локомотив ТЭП70БС № 0050 оборудован приборами безопасности: АЛСН, КЛУБ-У, ТСКБМ, ЭПК-150, КОН, радиостанцией РВС-1-01. Проверка на КРП приборов безопасности, установленных на локомотиве, проводилась 12.06.2026 г., проверка радиостанции проводилась 12.06.2026.
Локомотив в группе риска не состоит. Неплановых ремонтов после проведения текущего ремонта ТР-2 не было.
Тепловоз ТЭП70БС № 0050 требует технического обслуживания в объеме ТО2.
Произведена расшифровка электронного носителя информации тепловоза ГЭП70БС №0050, проанализирован режим ведения поезда. По результатам расшифровки файла регистрации определено, что нарушений со стороны локомотивной бригады по режиму ведения поезда нет, результаты расшифровки зафиксированы в справке от 17.06.2026.
В соответствии с Приказом об организации выдачи локомотивов под пассажирские поезда, осмотр тепловоза ТЭ1170БС № 0050, перед следованием с пассажирским поездом, производился под председательством заместителя начальника эксплуатационного локомотивного депо Оренбург (по эксплуатации) Волкова Евгения Сергеевича и исполняющего обязанности заместителя начальника по ремонту сервисного локомотивного депо Оренбургское ООО «СТМ-Сервис» Муллина Владимира Геннадьевича;
средний ремонт проведен на Воронежском ТРЗ 28.09.2018 пробег 208385 км (норма 800000 км ± 10%). Текущий ремонт ТР-2 проведен в СЛД-34 «Ульяновск» ООО «СТМ-Сервис» 30.04.2026, пробег 1407 км (норма 200000 км ± 10%). Техническое обслуживание ТО-5в (ввод в эксплуатацию) проведено в СЛД-26 «Оренбургское» ООО «СТМ-Сервис» 12.06.2026, пробег 1407 км. Техническое обслуживание ТО-2 проведено на ПТОЛ СЛД-26 «Оренбургское» ООО «СТМ-Сервис» 16.06.2026, пробег 16 часов (норма 96 часов).
сервисное локомотивное депо «Ульяновск» ООО «СТМ-Сервис» имеет сертификат соответствия № ССЖТ RU.HK29.J1.00988 на право производства технического обслуживания и текущих ремонтов ТР-1, ТР-2 локомотивов серии ТЭП70БС (действителен до 26.05.2028) и свидетельство регистрационный номер 582/24 от 24.06.2024, о присвоении условного номера № 1199 для клеймения продукции.
Техническое обслуживание ТО-2 тепловозу ТЭП70БС № 0050 проведено
16.06.2026 в 11 часов 18 минут на ПТОЛ СЛД-26 «Оренбургское» в смене мастера ПТОЛ Давлетшина Руслана Вахитовича, работы по электрооборудованию выполнял слесарь по ремонту подвижного состава сервисного локомотивного депо Оренбургское ООО «СТМ-Сервис» Матвеев Алексей Петрович, работы по дизелю и вспомогательному оборудованию выполнял слесарь по ремонту подвижного состава сервисного локомотивного депо Оренбургское ООО «СТМ- Сервис» Маракуша Сергей Владимирович.
Тепловоз ТЭП70БС № 0050 отставлен от эксплуатации для устранения неисправности и восстановления работоспособности локомотива.
В ходе расследования изучена техническая документация по ремонту и эксплуатации локомотива журналы формы ТУ-152, ТУ-28. Выполнен
комиссионный осмотр и проверка технического состояния тепловоза ГЭП70БС № 0050. В ходе комиссионного осмотра локомотива проверено крепление соединителей типа ШР РДМ4, исполнительного устройства ЭТУ-104, датчика положения рейки ТНВД, датчика оборотов коленчатого вала, так же проверена работа топливной аппаратуры, подклиниванне ТНВД не происходит.
перемещение рейки I НВД свободное - замечаний не выявлено. После демонтажа вилки соединителя типа ШР исполнительного устройства ЭГУ-104 выявлено смещение контактного штырька схемный № 3 вилки во внутрь корпуса штепсельного разъема.
По результатам расследования комиссия пришла к выводу, что причиной остановки дизель-генератора тепловоза ТЭП70БС № 0050 и отсутствие возможности дальнейшего его запуска явилось, отсутствие цепи через контактный штырь схемный № 3 розетки штепсельного разъема поворотного электромагнита исполнительного устройства ЭГУ-104 из-за его смешения во внутрь корпуса вследствие износа гнезда изолятора, по причине не проведения проверки на предмет механических повреждений изоляторов соединителей типа ШР исполнительного устройства ЭГУ-104 в составе электронного регулятора ЭРЧМ30Т, при проведении текущего ремонта объема ТР-2, в условиях сервисного локомотивного депо «Ульяновск» ООО «СТМ-Сервис» 30.04.2026.
Непосредственной причиной допущенного события послужила остановка
ДГ У в результате отсутствия цепи через контактный штырь схемный № 3 розетки
штепсельного разъема поворотного электромагнита исполнительного устройства
ЭГУ-104 из-за его смещения во внутрь корпуса вследствие износа гнезда
изолятора (согласно классификатора АС РБ НБД 32.0530) и невозможностью
управления дизель-генераторной установкой.
Способствующей причиной явилось невыполнение полного объема работ
при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава (согласно
классификатора АС РБ НБД 32.0613), в части некачественного выполнения
требований пункта 6.2 «Техническое обслуживание и текущий ремонт тепловозов
ТЭП70в/и. Комплект карт технологических процессов. Г1КБ ЦТ .02.0035»,
утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2018 г. №11 Юр, при
проведении текущего ремонта ТР-2, в условиях сервисного локомотивного депо
«Ульяновск» ООО «СТМ-Сервис».
ООО «СТМ-Севрис»» не обеспечило поддержание локомотива ТЭП70БС № 0050 в технически исправном состоянии, отвечающем требованиям конструкторской документации на локомотивы, стандартов, нормативных актов РФ и нормативных документов ОАО «РЖД», чем нарушило требования пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, а так же пункта 1.5 Договора на сервисное обслуживание от 30.04.2014 г. № 284.
Работниками сервисного локомотивного депо «Ульяновск» при проведении текущего ремонта ГР-2 в нарушение пункта 6.2 «Техническое обслуживание и текущий ремонт тепловозов ТЭП70в/и. Комплект карт технологических
процессов. ПКБ ЦТ.02.0035», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от
30.05.2018 г. №11 Юр не проведена проверка на предмет механических повреждений изоляторов соединителей типа ШР исполнительного устройства ЭГУ-104 в составе электронного регулятора ЭРЧМ30Т.
Работниками сервисного локомотивного депо «Ульяновск» при проведении текущего ремонта ТР-2 в нарушение пункта 5.2.1 «Техническое обслуживание и текущий ремонт тепловозов ТЭП70в/и. Комплект карт технологических
процессов. ПКБ ЦТ.02.0035», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от
30.05.2018 г. № 11 Юр не проведена проверка цепи управления исполнительным устройством на диапазон потребляющего тока электромагнитом исполнительным устройством ЭГУ-104 в составе электронного регулятора ЭРЧМ30Т.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации,
ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ч. 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 N• 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 10.01.2003 N• І7-ФЗ), в части необеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также безопасности перевозки;
2) пунктов 129, 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250), эксплуатируемый подвижной состав нe содержится в исправном техническом состоянии ; |