Предостережение:

• Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ПФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, руководствуясь ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020      № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), 17.07.2026 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 16.07.2026 № 52.04-07/2026-443 в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей, в ходе которого рассмотрен рейтинг предприятий по безотказной работе (ПБР) вагонов за 5 месяцев 2026 года. В ходе наблюдения установлено следующее: По результатам рассмотрения сведений, представленных ОАО «РЖД» за 5 месяцев 2026 года ООО «ВКМ-Сервис» при выпуске из ремонта 1034-х вагонов, 167 из них в процессе эксплуатации были отцеплены. Показатель безотказной работы (ПБР) за 5 месяцев 2026 г. при этом составил 83,85%; - по неисправностям колесной пары в межремонтном периоде на 31.05.2026 ООО «ВКМ-Сервис» при выпуске из ремонта 1034-х вагонов, 2-е колесные пары из них в процессе эксплуатации были забракованы. Показатель безотказной работы (ПБР) за 5 месяцев 2026 г. при этом составил 99,81%; - по неисправностям тележки в межремонтном периоде на 31.05.2026 ООО «ВКМ-Сервис» при выпуске из ремонта 1034-х вагонов, 53-е тележки из них в процессе эксплуатации были забракованы. Показатель безотказной работы (ПБР) за 5 месяцев 2026 г. при этом составил 94,97%; - по неисправностям автосцепки в межремонтном периоде на 31.05.2026 ООО «ВКМ-Сервис» при выпуске из ремонта 1034-х вагонов, 29-ть автосцепок из них в процессе эксплуатации были забракованы. Показатель безотказной работы (ПБР) за 5 месяцев 2026 г. при этом составил 97,58%; - по неисправностям автотормоза в межремонтном периоде на 31.05.2026 ООО «ВКМ-Сервис» при выпуске из ремонта 1034-х вагонов, 42-а автотормоза из них в процессе эксплуатации были забракованы. Показатель безотказной работы (ПБР) за 5 месяцев 2026 г. при этом составил 96,03%; - по неисправностям кузова в межремонтном периоде на 31.05.2026 ООО «ВКМ-Сервис» при выпуске из ремонта 1034-х вагонов, 56-ть кузовов из них в процессе эксплуатации были забракованы. Показатель безотказной работы (ПБР) за 5 месяцев 2026 г. при этом составил 95,26%; - по неисправностям буксового узла в межремонтном периоде на 31.05.2026 ООО «ВКМ-Сервис» при выпуске из ремонта 1034-х вагонов, 15-ть буксовых узлов из них в процессе эксплуатации были забракованы. Показатель безотказной работы (ПБР) за 5 месяцев 2026 г. при этом составил 98,55%, что говорит о низком качестве ремонта вагонов предприятием. В соответствии с ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Согласно ч. 1 ст. 6 Закона железнодорожный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав, их составные части, контейнеры, специализированное оборудование и элементы инфраструктуры, элементы верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружения, расположенные на них, специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасности жизни и здоровья граждан, пожарной безопасности, сохранности перевозимых грузов, охраны труда, экологической безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам. В соответствии с ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В соответствии с п. 134 Раздела IX Правил ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. 2) Установлено, что работниками Общества с Ограниченной Ответственностью «ВКМ-Сервис» при ремонте железнодорожного подвижного состава на станции Рузаевка Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»: - не выполнены требования Пункта 1 статьи 6 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ; - не выполнены требования Пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ; - не выполнены требования Пункта 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)          3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:      1) Пункта 1 статьи 6 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ: железнодорожный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав, их составные части, контейнеры, специализированное оборудование и элементы инфраструктуры, элементы верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружения, расположенные на них, специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасности жизни и здоровья граждан, пожарной безопасности, сохранности перевозимых грузов, охраны труда, экологической безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.       Обязательные требования к железнодорожному подвижному составу и специальному железнодорожному подвижному составу, их составным частям, контейнерам, специализированному оборудованию и элементам инфраструктуры, элементам верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружениям, расположенным на них, специальным программным средствам, используемым для организации перевозочного процесса, и формы подтверждения соответствия устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.       2) Пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ: Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. В случаях, установленных законодательством Российской Федерации, железнодорожный подвижной состав и контейнеры должны иметь соответствующие сертификаты соответствия или декларации о соответствии.      3) Пункта 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250: Ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания, железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ. Данное требование не распространяется на ремонт тягового железнодорожного подвижного состава, обращающегося на железнодорожных путях необщего пользования без права выхода на инфраструктуру. Ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку: уведомление о приемке формы ВУ-36 - для вновь изготовленного и модернизированного железнодорожного подвижного состава, а также для грузовых вагонов, прошедших ремонт; Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию.