Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): На основании задания Врио начальника МТУ Ространснадзора по ПФО    КА. Калиниан в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. № 991, проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – КНМ) по предоставленным контролируемым лицом в рамках исполнения обязательных требований материалов комиссионного обследования железнодорожных переездов на участке Ибреси – Канаш Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», проведенного      14 апреля 2026 года. В ходе КНМ осуществлен сбор, анализ данных об объектах контроля, имеющихся у контрольного (надзорного) органа, данных, поступивших в ходе межведомственного информационного взаимодействия, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах, в результате которого выявлены нарушения требований а именно: - На ж.д переездах на 258 км пк. 07, 288 км пк. 02, 293 км пк. 02 автодорожное покрытие в границах переезда, сопряжение настил автодорога не в удовлетворительном состоянии; - На ж.д переезде на 272 км пк. 06 частично отсутствуют сигнальные направляющие столбики; - На ж.д переездах на 258 км пк. 07, 272 км пк. 06 , 282 км пк. 07 знак 2.5 расположен на ненормативной высоте; - На ж.д переезде на 288 км пк. 02 желоба переезда глубина менее 45 мм (забиты грязью); - На ж.д переезде на 288 км пк. 02 не читается разметка 1.12 "Стоп-линия". Владельцем, имеющем на праве собственности или ином законном основании железнодорожные переезды Канашская дистанция инфраструктуры Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», являющимся ответственным за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта, допущены нарушения требований п. 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пункта 60 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 23 июня 2022 г. N 250; пунктов 22, 24, 27, 33 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402.    Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:  1) Пункта 1 статьи 15 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, Устанавливающего, Железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам; 2) Пункта 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации». Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; 3) Пункта 60 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ от 23.06.2022г №250. Эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с требованиями условий эксплуатации железнодорожных переездов; 4) Пункта 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 05 октября 2022г № 402. Требования к покрытию проезжей части в границах железнодорожного переезда; Для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм; 5) Пункта 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 05 октября 2022г № 402. Стойки шлагбаумов, мачты светофоров переездной сигнализации, ограждений, перил и столбиков сигнальных дорожных должны быть установлены владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования на расстоянии не менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги; 6) Пункта 27 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 05 октября 2022г № 402. Разметка 1.12 "Стоп-линия" наносится на расстоянии не менее 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - на расстоянии не менее 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 "Движение без остановки запрещено"; 7) Пункта 33 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 05 октября 2022г № 402. Перед нерегулируемыми железнодорожными переездами устанавливается знак 2.5 "Движение без остановки запрещено".