Предостережение:

• 2.При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): На основании задания Врио начальника МТУ Ространснадзора по ПФО К.А. Калинина от 22.07.2026 № 52.04-07/2026-497 в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» государственным инспектором отдела учета и расследования нарушений безопасности движения поездов и контроля за внеуличным транспортом МТУ Ространснадзора по ПФО Богдановой Е.Е. 22 июля 2026 года проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем Уфимской дистанции пути - структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала Открытого Акционерного Общества «Российские железные дороги», проведен анализ комиссионного обследования железнодорожных переездов расположенных на «Химпром» - 0614 Бензин – Черниковский узел 4 км пк 6, «ст. Бензин» - 0615 Бензино – Черниковский узел 5 км пк 1, «Пропарка парк Б» - 0605 0 км пк 5 ст. Черн.Вост.парк Б пропарка, «Степановский» - 0606 автобусное движение Бензино-Черниковский узел 11 км пк 7, «Ремсторойдормаш» - 0608 автобусное движение Бензино-Черниковский узел 18 км пк 1 от 23.04.2026. В ходе наблюдения установлено нарушение обязательных требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: - на железнодорожном переезде «Химпром» - 0614 Бензин – Черниковский узел 4 км пк 6, направляющие (сигнальные) столбики установлены с нарушением ГОСТ 33151-2014 (отсутствуют 10 столбиков со стороны «Б»), не обеспечен беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила на железнодорожном переезде, из-за глубины желоба менее 45 мм и направляющие (сигнальные) столбики не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011 (отсутствуют световозвращатели со стороны «А»); - на железнодорожном переезде «ст. Бензин» - 0615 Бензино – Черниковский узел 5 км пк 1, брус шлагбаума при закрытом положении располагались на высоте менее 1,00 от поверхности проезжей части автомобильной дороги и не обеспечен беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила на железнодорожном переезде, из-за глубины желоба менее 45 мм по I пути, пути УН-1 и УН-2; - на железнодорожном переезде «Пропарка парк Б» - 0605 0 км пк 5 ст. Черн.Вост. парк Б пропарка, не обеспечен беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила на железнодорожном переезде, из-за глубины желоба менее 45 мм на 20 соединительном пути и направляющие (сигнальные) столбики установлены с нарушением ГОСТ 33151-2014 (отсутствуют 7 столбиков со стороны «А»); - на железнодорожном переезде «Степановский» - 0606 автобусное движение Бензино-Черниковский узел 11 км пк 7, не обеспечен беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила на железнодорожном переезде, из-за глубины желоба менее 45 мм по I и II пути; - на железнодорожном переезде «Ремсторойдормаш» - 0608 автобусное движение Бензино-Черниковский узел 18 км пк 1, не обеспечен беспрепятственного прохода колесных пар подвижного состава в пределах переездного настила (желоба не очищены), направляющие (сигнальные) столбики установлены с нарушением ГОСТ 33151-2014 (столбики со сторон «А» менее 1,5±0,1 м и со стороны «Б» более 1,5±0,1 м). Работниками ответственными за безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта Уфимской дистанции пути - структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала Открытого Акционерного Общества «Российские железные дороги» нарушены требования: пункта 1 статьи 15, пункта 4 статьи 21 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 № 17-ФЗ в части содержания путей необщего пользования и расположенных на них сооружениях и устройствах с не соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; пункта 60 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказам Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 в части эксплуатации железнодорожных переездов с нарушением требований условий эксплуатации железнодорожных переездов; пункта 22, 24, 41 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 05.10.2022 № 402.   3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:  1) Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 №17-ФЗ: - пункта 1 статьи 15, Железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам. - пункта 4 статьи 21 - Порядок определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правила пересечения железнодорожных путей, условия эксплуатации железнодорожных переездов, порядок их открытия и закрытия устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и с учетом предложений органов государственной власти субъектов Российской Федерации. 2) Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 250 от 23.06.2022: - пункта 60 - Эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с требованиями условий эксплуатации железнодорожных переездов; 3) Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 05.11.2022 № 402 Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов: - пункта 22 - Ширина проезжей части железнодорожного переезда должна быть равна ширине проезжей части автомобильной дороги, но не менее 6 м, а ширина настила железнодорожного переезда в местах прогона скота - не менее 4 м. Конструкция настила железнодорожного переезда утверждается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования. Величины возвышения междурельсового настила над верхом головки рельсов, отклонения верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части автомобильной дороги, относительно поверхности покрытия и отдельные углубления и впадины в покрытии междурельсового пространства (настиле) должны соответствовать требованиям, приведенным в таблице 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017. Для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Требования к покрытию проезжей части в границах железнодорожного переезда и срокам устранения дефектов устанавливаются подпунктом 5.2.4 и таблицей 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017. - пункта 24 - Стойки шлагбаумов, мачты светофоров переездной сигнализации, ограждений, перил и столбиков сигнальных дорожных должны быть установлены владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования на расстоянии не менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги. Направляющие (сигнальные) столбики должны соответствовать требованиям пунктов 5-7 ГОСТ Р 50970-2011 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения" и пункта 5 ГОСТ 32843-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования" и устанавливаться в соответствии с ГОСТ 33151-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения". - пункта 41 - Шлагбаумы должны быть установлены владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования с правой стороны на обочине автомобильной дороги с обеих сторон железнодорожного переезда, таким образом, чтобы их брусья при закрытом положении располагались на высоте от 1,00 до 1,25 м от поверхности проезжей части автомобильной дороги, при этом механизированные шлагбаумы должны быть расположены на расстоянии от 8,5 до 14,0 м от крайнего по пути следования рельса; автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы - на расстоянии не менее 6 - 10 м от крайнего по пути следования рельса в зависимости от длины заградительного бруса (4 - 8 м).   4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации».