Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТЕХКОМПЛЕКС"
№52260804272223070286
🔢 ИНН:
7724643320
🆔 ОГРН:
1077763689992
🔎 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Нет
📅 Дата начала:
08.09.2026
🎯
Основание проведения
нет
🔔
Предостережение
Выписка о проведении мероприятия
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 1 статьи ... Еще...При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 1 статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021 № 991, в соответствии с заданием о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 07.09.2026 № 52.04-07/2026- 643 начальника МТУ Ространснадзора по ПФО А.В. Толстенева, проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) и изучены материалы расследования ОАО «РЖД» по случаю отцепки вагона с опасным грузом № 73909673 из-за технической неисправности вагона 3-й колесной пары с левой стороны по ходу движения отцеплен в текущий отцепочный ремонт 8-й с головы состава ( ось колесной пары № 0029-922184-2010) на 4934 км ПК 1 32-го пути станции Зима двухпутного электрофицированного участка Хингуй-Тыреть Иркутского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги от грузового поезда № 3703выявлены нарушений обязательных требований:
Установлено, что 5 августа 2026 г. в 15 часов 57 минут местного времени (в сутках 5 августа 2026 г. в 10 часов 48 минут, здесь и далее время московское), на 4934 км ПК 1 32-го пути станции Зима двухпутного электрофицированного участка Хингуй-Тыреть Иркутского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги от грузового поезда № 3703, локомотив серии 3ЭС5К № 833, приписки эксплуатационного локомотивного депо Чита Забайкальской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Зима Восточно-Сибирской дирекции тяги, в составе машиниста Макарова А.А. помощника машиниста Красноперцева А.В. из-за нагрева буксового узла по показанию аппаратуры КТСМ-02 «Тревога-0» 52 градуса 3-й колесной пары с левой стороны по ходу движения отцеплен в текущий отцепочный ремонт 8-й с головы состава вагон № 73909673. Схода подвижного состава не допущено.
В 14 часов 05 минут вагон № 73909673 отцеплен на станции Зима для проведения текущего отцепочного ремонта и расследования случая нагрева буксового узла.
Грузовой поезд № 3703 (9323-581-9200) сформирован на станции Суховская-Южаня Восточно-Сибирской железной дороги, назначением на станцию Архангельск Северной железной дороги железной дороги.
В составе 62 вагона (из них 29 вагонов загружено опасным грузом), 252 оси, вес 4527 тонн. Последнее техническое обслуживание поезда № 3703 производилось на станции Суховская-Южная, Восточно-Сибирской железной дороги, в границах эксплуатационного вагонного депо Иркутск-Сортировочный, с гарантией до станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги, протяженностью 635 км.
От железнодорожной станции технического обслуживания Суховская-Южная Восточно-Сибирской железной дороги грузовой поезд № 3703 проследовал 217 км.
По результатам фиксации средств автоматизированного контроля в границах Восточно-Сибирской железной дороги поезд № 3703 проследовал 12 постов безопасности, 36 устройств УКСПС, 1 КТИ, 6 устройств аппаратуры КТСМ (из них показания Зима -52°С (Тревога – 0), Кутулик – 50°С, Черемхово - 52°С, Половина - 52°С (Тревога – 0).
Вагон № 73909673, 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, модель 15-5103. Тара 26,8 тонны, грузоподъемность 66 тонн.
Собственник вагона АО «НефтеТрансСервис», с припиской к станции Мереть
Западно-Сибирской железной дороги. Вагон построен 10 января 2014 г.
в АО «НПК «Уралвагонзавод» Свердловской железной дороги условное клеймо предприятия 5. Деповской ремонт вагона произведен 29 ноября 2025 г. в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, условное клеймо предприятия 1204. Пробег вагона составил 18276 км, при норме 160000 км.
Погрузка вагона осуществлялась на станции Суховская-Южная, Восточно-Сибирской железной дороги. Согласно сведениям железнодорожной транспортной накладной, вагон № 73909673 следовал по накладной № ЭЧ422637. Железнодорожная станция отправления Суховская-Южная, Восточно-Сибирской железной дороги, станция назначения Архангельск Северной железной дороги, грузоотправитель ООО «Промышленно-Транспортная Корпорация», грузополучатель ООО «Агротэк-ТМ». Наименование груза - мазут флотский, с температурой вспышки более 100 °С. Согласно ГОСТ 12.1.007 относится к 3-му классу опасности. Номер карточки ООН – 1202, номер аварийной карточки – 906. Коммерческий осмотр производился на станции Суховская-Южная Восточно-Сибирской железной дороги.
Колесная пара, ось № 0029-922184-2010, изготовлена в 2010г. в ПАО «Днепровский металлургический комбинат», условное клеймо предприятия 0029. Средний ремонт колесной пары № 0029-922184-2010 произведен в ноябре 2025 г. в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, условное клеймо предприятия 1204.
Подкатка колесной пары под вагон № 73909673 производилась 29 ноября 2025 г. в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги при проведении деповского ремонта вагона.
Для определения причины нагрева буксового узла колесной пары № 0029-922184-2010 в ВРД Зима АО «ОМК Стальной путь» 7 августа 2026 г. в 05 часов 00 минут проведен комиссионный осмотр и демонтаж неисправного буксового узла.
При демонтаже неисправного буксового узла колесной пары № 0029-922184-2010 выявлено: смазка ЛЗ ЦНИИ – обводнённая. Торцевое крепление выполнено тарельчатой шайбой на 4-х болтах – в норме. Резиновая прокладка 35061Н, изготовленная в 2025 г., установленная между смотровой и крепительной крышкой, раздавлена, растянута, имеет расслоения, отверстия под болты М12 имеют диаметр более 12 мм. Надиры типа «ёлочка» на деталях переднего подшипника.
Комиссия пришла к выводу, что:
Непосредственной причиной отцепки вагона № 73909673 явился нагрев буксового узла колесной пары № 0029-922184-2010 по причине обводнения смазки ЛЗ-ЦНИИ из-за отсутствия герметичности в соединении смотровой и крепительной крышек, в результате нарушения требований пункта 24.4.7 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.
Работниками ООО «Техкомплекс», расположенного на Куйбышевской железной дороге, в нарушении пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, не обеспечил выполнение требований пункта
32.1.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 не обеспечил выполнение гарантийных требований по ремонту колесной пары до следующего среднего ремонта;
-- в нарушение пункта 24.4.7 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части установки исправной прокладки между смотровой и крепительной крышкой корпуса при проведении среднего ремонта колесной пары № 0029-922184-2010.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации,
ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований:
1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части
не удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта предназначенным для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности;
2) пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. №• 250, не обеспечении выполнения требований пункта 31.1.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНРНІЖТ 27.05.01—2017 не обеспечении выполнения гарантийных требований по ремонту колесной пары до следующего среднего ремонта;
3) пункта 24.4.7 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части установки исправной прокладки между смотровой и крепительной крышкой корпуса при проведении среднего ремонта колесной пары № 0029-922184-2010.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТЕХКОМПЛЕКС" (ИНН: 7724643320)
Предостережение:
Выписка о проведении мероприятия
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 1 статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021 № 991, в соответствии с заданием о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 07.09.2026 № 52.04-07/2026- 643 начальника МТУ Ространснадзора по ПФО А.В. Толстенева, проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) и изучены материалы расследования ОАО «РЖД» по случаю отцепки вагона с опасным грузом № 73909673 из-за технической неисправности вагона 3-й колесной пары с левой стороны по ходу движения отцеплен в текущий отцепочный ремонт 8-й с головы состава ( ось колесной пары № 0029-922184-2010) на 4934 км ПК 1 32-го пути станции Зима двухпутного электрофицированного участка Хингуй-Тыреть Иркутского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги от грузового поезда № 3703выявлены нарушений обязательных требований:
Установлено, что 5 августа 2026 г. в 15 часов 57 минут местного времени (в сутках 5 августа 2026 г. в 10 часов 48 минут, здесь и далее время московское), на 4934 км ПК 1 32-го пути станции Зима двухпутного электрофицированного участка Хингуй-Тыреть Иркутского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги от грузового поезда № 3703, локомотив серии 3ЭС5К № 833, приписки эксплуатационного локомотивного депо Чита Забайкальской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Зима Восточно-Сибирской дирекции тяги, в составе машиниста Макарова А.А. помощника машиниста Красноперцева А.В. из-за нагрева буксового узла по показанию аппаратуры КТСМ-02 «Тревога-0» 52 градуса 3-й колесной пары с левой стороны по ходу движения отцеплен в текущий отцепочный ремонт 8-й с головы состава вагон № 73909673. Схода подвижного состава не допущено.
В 14 часов 05 минут вагон № 73909673 отцеплен на станции Зима для проведения текущего отцепочного ремонта и расследования случая нагрева буксового узла.
Грузовой поезд № 3703 (9323-581-9200) сформирован на станции Суховская-Южаня Восточно-Сибирской железной дороги, назначением на станцию Архангельск Северной железной дороги железной дороги.
В составе 62 вагона (из них 29 вагонов загружено опасным грузом), 252 оси, вес 4527 тонн. Последнее техническое обслуживание поезда № 3703 производилось на станции Суховская-Южная, Восточно-Сибирской железной дороги, в границах эксплуатационного вагонного депо Иркутск-Сортировочный, с гарантией до станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги, протяженностью 635 км.
От железнодорожной станции технического обслуживания Суховская-Южная Восточно-Сибирской железной дороги грузовой поезд № 3703 проследовал 217 км.
По результатам фиксации средств автоматизированного контроля в границах Восточно-Сибирской железной дороги поезд № 3703 проследовал 12 постов безопасности, 36 устройств УКСПС, 1 КТИ, 6 устройств аппаратуры КТСМ (из них показания Зима -52°С (Тревога – 0), Кутулик – 50°С, Черемхово - 52°С, Половина - 52°С (Тревога – 0).
Вагон № 73909673, 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, модель 15-5103. Тара 26,8 тонны, грузоподъемность 66 тонн.
Собственник вагона АО «НефтеТрансСервис», с припиской к станции Мереть
Западно-Сибирской железной дороги. Вагон построен 10 января 2014 г.
в АО «НПК «Уралвагонзавод» Свердловской железной дороги условное клеймо предприятия 5. Деповской ремонт вагона произведен 29 ноября 2025 г. в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, условное клеймо предприятия 1204. Пробег вагона составил 18276 км, при норме 160000 км.
Погрузка вагона осуществлялась на станции Суховская-Южная, Восточно-Сибирской железной дороги. Согласно сведениям железнодорожной транспортной накладной, вагон № 73909673 следовал по накладной № ЭЧ422637. Железнодорожная станция отправления Суховская-Южная, Восточно-Сибирской железной дороги, станция назначения Архангельск Северной железной дороги, грузоотправитель ООО «Промышленно-Транспортная Корпорация», грузополучатель ООО «Агротэк-ТМ». Наименование груза - мазут флотский, с температурой вспышки более 100 °С. Согласно ГОСТ 12.1.007 относится к 3-му классу опасности. Номер карточки ООН – 1202, номер аварийной карточки – 906. Коммерческий осмотр производился на станции Суховская-Южная Восточно-Сибирской железной дороги.
Колесная пара, ось № 0029-922184-2010, изготовлена в 2010г. в ПАО «Днепровский металлургический комбинат», условное клеймо предприятия 0029. Средний ремонт колесной пары № 0029-922184-2010 произведен в ноябре 2025 г. в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, условное клеймо предприятия 1204.
Подкатка колесной пары под вагон № 73909673 производилась 29 ноября 2025 г. в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги при проведении деповского ремонта вагона.
Для определения причины нагрева буксового узла колесной пары № 0029-922184-2010 в ВРД Зима АО «ОМК Стальной путь» 7 августа 2026 г. в 05 часов 00 минут проведен комиссионный осмотр и демонтаж неисправного буксового узла.
При демонтаже неисправного буксового узла колесной пары № 0029-922184-2010 выявлено: смазка ЛЗ ЦНИИ – обводнённая. Торцевое крепление выполнено тарельчатой шайбой на 4-х болтах – в норме. Резиновая прокладка 35061Н, изготовленная в 2025 г., установленная между смотровой и крепительной крышкой, раздавлена, растянута, имеет расслоения, отверстия под болты М12 имеют диаметр более 12 мм. Надиры типа «ёлочка» на деталях переднего подшипника.
Комиссия пришла к выводу, что:
Непосредственной причиной отцепки вагона № 73909673 явился нагрев буксового узла колесной пары № 0029-922184-2010 по причине обводнения смазки ЛЗ-ЦНИИ из-за отсутствия герметичности в соединении смотровой и крепительной крышек, в результате нарушения требований пункта 24.4.7 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.
Работниками ООО «Техкомплекс», расположенного на Куйбышевской железной дороге, в нарушении пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, не обеспечил выполнение требований пункта
32.1.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 не обеспечил выполнение гарантийных требований по ремонту колесной пары до следующего среднего ремонта;
-- в нарушение пункта 24.4.7 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части установки исправной прокладки между смотровой и крепительной крышкой корпуса при проведении среднего ремонта колесной пары № 0029-922184-2010.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации,
ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований:
1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части
не удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта предназначенным для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности;
2) пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. №• 250, не обеспечении выполнения требований пункта 31.1.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНРНІЖТ 27.05.01—2017 не обеспечении выполнения гарантийных требований по ремонту колесной пары до следующего среднего ремонта;
3) пункта 24.4.7 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части установки исправной прокладки между смотровой и крепительной крышкой корпуса при проведении среднего ремонта колесной пары № 0029-922184-2010.