Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КОВЫЛКИНСКИЙ КОМБИКОРМОВЫЙ ЗАВОД"
№52260804272223130948
🔢 ИНН:
1323010142
🆔 ОГРН:
1021300886045
🔎 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Нет
📅 Дата начала:
11.09.2026
🎯
Основание проведения
Иное
🔔
Предостережение
Выписка о проведении мероприятия
При осуществлении наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) исполнения Федеральных законов Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, на основании статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и му... Еще...При осуществлении наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) исполнения Федеральных законов Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, на основании статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 № 991, задания на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) от 11 сентября 2026г. № 52.04-07/2026-671, проведено наблюдение в отношении: деятельности по эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей на железнодорожной станции Ковылкино Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», в ходе которого выявлены признаки нарушений обязательных требований:
На железнодорожном пути необщего пользования ОАО «ККЗ» железнодорожной станции Ковылкино Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» 13 августа 2026г допущено повреждение вагонов №65801011, 65863748 и 60925385 – Пробитие смотровой крышки буксового узла, деформация смотровой крышки буксового узла и пробитие смотровой крышки буксового узла соответственно - (акты ф. ВУ-25 от 13.08.2026 №50,51 и 52 соответственно).
В соответствии с актами ф. ВУ-25, виновное в повреждении вагона предприятие – Открытое акционерное общество "Ковылкинский комбикормовый завод" (ОАО «ККЗ»), ИНН: 1323010142, Юридический адрес: 431351, Республика Мордовия, г. Ковылкино ул. Добролюбова, д.1, Телефон: +7 (83453) 2-23-02; E-mail: talina@atyashevo.ru.
Из представленных материалов следует, что работниками ОАО «ККЗ» при выполнении погрузочно-разгрузочных работ нарушены требования пункта 4.1.13 ГОСТа 22235-2010 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ. (Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2010 г. N 420-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 22235-2010 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 мая 2011 г.) в части обеспечения сохранности вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ.
Вагоны повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта.
2) Эксплуатационным персоналом Открытого акционерного общества "Ковылкинский комбикормовый завод" нарушены требования пункта 4.1.11; 4.1.13 ГОСТа 22235-2010 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ. (Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2010 г. N 420-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 22235-2010 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 мая 2011 г.)
Руководством Открытого акционерного общества "Ковылкинский комбикормовый завод" не обеспечен надлежащий контроль выполнения технологии погрузочно-разгрузочных и маневровых работ, что подтверждается выявленными повреждениями вагонов №65801011, 65863748 и 60925385 – Пробитие смотровой крышки буксового узла, деформация смотровой крышки буксового узла и пробитие смотровой крышки буксового узла соответственно, которые повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта при погрузо-выгрузочных работах на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «ККЗ» железнодорожной станции Селикса Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) пункта 1 ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года:
предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
2) ч. 2. ст. 20. Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ:
владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают:
безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;
безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа;
безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
3) пункта 27 Главы III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 23 июня 2022 г. №250:
Сооружения, устройства, места выполнения приема к перевозке, сортировки и выдачи грузов на железнодорожных станциях и железнодорожных путях необщего пользования, предназначенные для выполнения грузовых операций, должны быть в состоянии, обеспечивающем сохранность грузов, железнодорожного подвижного состава и безопасное выполнение грузовых операций.
Помещения для работников железнодорожного транспорта, обслуживающих грузоотправителей и грузополучателей, должны быть в состоянии, обеспечивающем выполнение операций по приему к перевозке, сортировке и выдаче грузов.
Железнодорожные станции в местах выполнения грузовой работы оборудуются устройствами посекционного отключения напряжения в контактной сети железнодорожного пути для проведения осмотра грузовых поездов в коммерческом отношении.
4) пункта 4.1.13 ГОСТа 22235-2010 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ. (Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2010 г. N 420-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 22235-2010 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 мая 2011 г.): При производстве погрузочно-разгрузочных работ не допускаются удары по вагону грузом или грузозахватными механизмами и другими устройствами, взаимодействующими с вагоном.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КОВЫЛКИНСКИЙ КОМБИКОРМОВЫЙ ЗАВОД" (ИНН: 1323010142)
Предостережение:
Выписка о проведении мероприятия
При осуществлении наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) исполнения Федеральных законов Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, на основании статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 № 991, задания на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) от 11 сентября 2026г. № 52.04-07/2026-671, проведено наблюдение в отношении: деятельности по эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей на железнодорожной станции Ковылкино Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», в ходе которого выявлены признаки нарушений обязательных требований:
На железнодорожном пути необщего пользования ОАО «ККЗ» железнодорожной станции Ковылкино Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» 13 августа 2026г допущено повреждение вагонов №65801011, 65863748 и 60925385 – Пробитие смотровой крышки буксового узла, деформация смотровой крышки буксового узла и пробитие смотровой крышки буксового узла соответственно - (акты ф. ВУ-25 от 13.08.2026 №50,51 и 52 соответственно).
В соответствии с актами ф. ВУ-25, виновное в повреждении вагона предприятие – Открытое акционерное общество "Ковылкинский комбикормовый завод" (ОАО «ККЗ»), ИНН: 1323010142, Юридический адрес: 431351, Республика Мордовия, г. Ковылкино ул. Добролюбова, д.1, Телефон: +7 (83453) 2-23-02; E-mail: talina@atyashevo.ru.
Из представленных материалов следует, что работниками ОАО «ККЗ» при выполнении погрузочно-разгрузочных работ нарушены требования пункта 4.1.13 ГОСТа 22235-2010 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ. (Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2010 г. N 420-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 22235-2010 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 мая 2011 г.) в части обеспечения сохранности вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ.
Вагоны повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта.
2) Эксплуатационным персоналом Открытого акционерного общества "Ковылкинский комбикормовый завод" нарушены требования пункта 4.1.11; 4.1.13 ГОСТа 22235-2010 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ. (Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2010 г. N 420-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 22235-2010 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 мая 2011 г.)
Руководством Открытого акционерного общества "Ковылкинский комбикормовый завод" не обеспечен надлежащий контроль выполнения технологии погрузочно-разгрузочных и маневровых работ, что подтверждается выявленными повреждениями вагонов №65801011, 65863748 и 60925385 – Пробитие смотровой крышки буксового узла, деформация смотровой крышки буксового узла и пробитие смотровой крышки буксового узла соответственно, которые повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта при погрузо-выгрузочных работах на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «ККЗ» железнодорожной станции Селикса Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) пункта 1 ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года:
предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
2) ч. 2. ст. 20. Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ:
владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают:
безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;
безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа;
безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
3) пункта 27 Главы III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 23 июня 2022 г. №250:
Сооружения, устройства, места выполнения приема к перевозке, сортировки и выдачи грузов на железнодорожных станциях и железнодорожных путях необщего пользования, предназначенные для выполнения грузовых операций, должны быть в состоянии, обеспечивающем сохранность грузов, железнодорожного подвижного состава и безопасное выполнение грузовых операций.
Помещения для работников железнодорожного транспорта, обслуживающих грузоотправителей и грузополучателей, должны быть в состоянии, обеспечивающем выполнение операций по приему к перевозке, сортировке и выдаче грузов.
Железнодорожные станции в местах выполнения грузовой работы оборудуются устройствами посекционного отключения напряжения в контактной сети железнодорожного пути для проведения осмотра грузовых поездов в коммерческом отношении.
4) пункта 4.1.13 ГОСТа 22235-2010 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ. (Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2010 г. N 420-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 22235-2010 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 мая 2011 г.): При производстве погрузочно-разгрузочных работ не допускаются удары по вагону грузом или грузозахватными механизмами и другими устройствами, взаимодействующими с вагоном.