Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

№52260804272223157002

Предостережение:

• Выписка о проведении мероприятия
• поступили сведения о следующих действиях (бездействии): На основании задания начальника МТУ Ространснадзора по ПФО А.В. Толстенева от 04.09.2026 № 52.04-07/2026-704 в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 75 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. № 991 проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде выездного обследования (далее КНМ) в эксплуатационном локомотивном депо Горький-Сортировочный структурном подразделении Горьковской дирекции тяги структурного подразделения Центральной дирекции тяги - филиала ОАО РЖД, в рамках выездного обследования выявлены нарушения обязательных требований: Не обеспечивается содержании в технически исправном и работоспособном техническом состоянии локомотивы приписного парка по причине фиктивного проведения технического обслуживания в объеме ТО-2 на ПТОЛ Горький-Центральный ремонтным персоналом сервисного локомотивного депо Горький-Центальный по причине отсутствия контроля со стороны командного и инструкторского состава эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный. Как пример, в сутках 08 сентября 2026 г. проведено техническое обслуживание в объеме ТО-2 электровозу серии ВЛ80С № 377 (приписки ТЧЭ-6 Буй Северной дирекции тяги), силами ремонтного персонала ПТОЛ Горький-Центральный. Не проводилась замеры высоты автосцепных устройств локомотива, не устранены замечания  сделанные машинистами локомотива в журнале формы ТУ-152 о технической неисправности гидравлических гасителей колебаний и неисправности в работе мотор-компрессоров. При этом, в журнале формы  ТУ-152 имеются штампы о проведении ТО-2 за подписью бригадира сервисного участка. (Нарушены требования: пункт 1 статьи 17, пункта 2 статьи 20 Федерального закона № 17 ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», требования пункта 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250); В 2026 году допущено 19 случаев превышения установленных скоростей движения, установленной временными или постоянно действующими предупреждениями в грузовом, пассажирском и хозяйственном видах движения. (Нарушены требования: пункт 1 статьи 17, пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пункта 18 приложения № 15 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250.);  Допускается эксплуатация локомотивов обслуживаемых серий в технически неисправном состоянии. Так, электровоз серии ВЛ80С № 377 (приписки ТЧЭ-6 Буй) находился в эксплуатации с неисправностью гидравлических гасителей колебаний, неисправностью мотор-компрессоров; электровоз серии ВЛ80С № 1491 (приписки ТЧЭ-6 Горький-Сортировочный) находился в эксплуатации с неисправностью мотор-компрессоров, неисправностью тормозной-рычажной передаче. (Нарушены требования: пункт 1 статьи 17, пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 139 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250). Допускается эксплуатация локомотивов обслуживаемых серий в технически неисправном состоянии. (Нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 140 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250); Локомотивным бригадам не обеспечена выдача носимых радиостанций УКВ диапазона. (Нарушены требования: пункт 1 статьи 17, пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 160 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250); В оборотном депо Владимир с превышением назначенного срока службы эксплуатируется кран на железнодорожном ходу КЖГ-10 заводской № 1. (Нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 129, 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250).   3. Указанные действия приводят к нарушениям следующих обязательных требований: пункта с ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) где определено: Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.  пункта 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ где определено: Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; пункта 130 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 где определено: Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. На инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей: с истекшим назначенным сроком службы (ресурсом) железнодорожного подвижного состава, за исключением железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях необщего пользования без выхода на железнодорожные пути общего пользования; не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам. пункта 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 где определено: Эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией.  пункта 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 где определено: Ответственными за содержание и (или) исправное техническое состояние железнодорожных путей, сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие.; пункта 139 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250. Где определено: На инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования запрещается включать в состав поезда (кроме случаев перевозки железнодорожного подвижного состава в качестве груза на своих осях и пересылки локомотивов в недействующем состоянии) и эксплуатировать для выполнения маневровой работы локомотивы, мотор-вагонный и специальный самоходный подвижной состав (если конструкторской документацией предусмотрено наличие перечисленных устройств), имеющие: 1) неисправность средств поездной и станционной радиосвязи или их несовместимости с сетями радиосвязи на участках обращения соответствующего железнодорожного подвижного состава; 2) неисправность устройств автоматической локомотивной сигнализации;   Пункта 160 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250. Где определено: Локомотивы (кроме маневровых), эксплуатируемые на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования, снабжаются двумя носимыми радиостанциями, инвентарем для подачи сигналов в соответствии с приложением N 1 к Правилам, инструментами и дополнительным инвентарем в порядке, устанавливаемом локальным нормативным актом владельца железнодорожного подвижного состава с учетом требований, установленных на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования.