|
Значение |
1. ООО «Барзасский карьер» (ИНН: 4203006012, ОГРН: 1034203000193, юр. адрес: 652431, Кемеровская область - Кузбасс, г. Березовский, пос. Барзас, ул. Центральная, д. 35а)
2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках рассмотрения обращения и.о. заместителя начальника Западно-Сибирского ТЦФТО – начальника КАФТО К.А. Кучерявенко № ЗС КАФТО-764 от 29.09.2021 по результатам мониторинга безопасности поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В сутках 21.09.2021 на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги отцеплен вагон № 62144670 грузоотправителя ООО «Барзасский карьер» по причине перегруза сверх грузоподъемности. При контрольном взвешивании 22.09.2021 вагона № 62144670 на станционных весах (заводской номер 191472, государственная поверка 20.08.2021) оказалось масса брутто 93050 кг, масса груза нетто 71100 кг. С учетом рекомендаций МИ-3115 излишек массы груза против грузоподъемности составил 215 кг.
Погрузка вагона № 62144670 осуществлялась на пути необщего пользования ООО «Барзасский карьер» 16.09.2021, взвешивание указанного вагона производилось на вагонных весах марки ТРИАДА-СД100 (заводской номер 171596, государственная поверка 04.06.2021) грузоотправителя ООО «Барзасский карьер». Таким образом, при предъявлении ООО «Барзасский карьер» транспортной железнодорожной накладной для осуществления перевозки в накладную внесены заведомо ложные сведения о массе груза.
27.09.2021 при проведении проверки технического состояния вагонных весов ТРИАДА-СД100 установлено: в нарушение требований Руководства по эксплуатации УФГИ.404523.002РЭ «Весы вагонные для статического взвешивания и взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов» вагонные весы, зазоры, узлы встройки, пространство вокруг весов не очищены от остатков груза; отсутствует зазор между грузоприемной платформой и обрамляющей рамой.
Работники предприятия ООО «Барзасский карьер», производящие погрузку и определение массы груза, не аттестованы в знании Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.
3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части погрузки вагонов сверх трафаретной грузоподъемности;
2) п. 38 Приложения № 6 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части постановки в поезда вагонов, загруженных сверх трафаретной грузоподъемности;
3) п. 4.1.8 гл. 4 ГОСТ 22235 – 2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в части несоблюдения максимальной массы груза, которая не должна превышать грузоподъемность, указанную на кузове вагона;
4) п. 16 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286, в части неудовлетворительного содержания вагонных весов Триада СД-100, заводской номер 171596, а именно: отсутствует зазор между грузоприемной платформой и обрамляющей рамой; вагонные весы, зазоры, узлы встройки, пространство вокруг весов не очищены от остатков груза в нарушение требований раздела 8 Руководства по эксплуатации УФГИ.404523.002РЭ «Весы вагонные для статического взвешивания и взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов»;
5) п. 15 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286, в части непрохождения аттестации, предусматривающей проверку знаний технических условий размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе, работниками, ответственными за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов. |
