Предостережение:

• «Талдинский угольный разрез» – филиал Акционерного общества «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (далее – АО «УК «КРУ»), ИНН: 4205049090, ОГРН: 1034205040935, юр. адрес: 650054, Кемеровская область – Кузбасс, г. Кемерово, Пионерский бульвар, д. 4А. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках рассмотрения обращения начальника Кузбасского АФТО Западно-Сибирского ТЦФТО ЦФТО – филиал ОАО «РЖД» К.А. Кучерявенко № ИСХ-954/ЗС КАФТО от 28.03.2022 по результатам мониторинга безопасности поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 11.03.2022 на станцию Ерунаково поступило оперативное донесение №144 со станции Алтайская ЗСБ ж.д. о том, что при прохождении взвешивающего тензометрического рельса РТВ-Д в вагоне № 60824489 грузоотправителя АО «УК «КРУ» выявлен перегруз сверх трафаретной грузоподъемности 4,1 тонн. Вагон отцеплен для контрольного взвешивания на статических станционных вагонных весах. 13.03.2022 на станции Алтайская ЗСБ ж.д. произведена контрольная перевеска вагона № 60824489 на вагонных тензометрических весах «Веста-СД», заводской номер № 346, в статике с расцепкой (поверка 06.08.2021). При взвешивании оказалось в вагоне № 60824489 вес брутто 99100 кг, вес нетто 74800 кг, грузоподъемность 69500 кг, тара 24300 кг. С учетом предельного отклонения результата измерения массы согласно Рекомендации МИ 3115-2008 перегруз сверх грузоподъемности вагона составил 3413 кг. Погрузка угля в вагон № 60824489 производилась в сутках 10.03.2022 на 31 пути пункта погрузки «Талдинского угольного разреза» филиала АО «УК «КРУ». Взвешивание вагона осуществлялось силами грузоотправителя на тензометрических вагонных весах с потележечным взвешиванием типа Веста-СД 120/200-50-0,5/0,5-(1)/243 №181235, поверка пройдена 25.06.2021. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части погрузки вагонов сверх трафаретной грузоподъемности; 2) п. 38 Приложения № 6 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286, в части постановки в поезда вагонов, загруженных сверх трафаретной грузоподъемности; 3) п. 4.1.8 гл. 4 ГОСТ 22235 – 2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в части несоблюдения максимальной массы груза, которая не должна превышать грузоподъемность, указанную на кузове вагона.