Предостережение:

• Акционерное общество «Новосибирское карьероуправление» (сокращенное наименование: АО «Новосибирское карьероуправление»), ИНН: 5403102519, ОГРН: 1025401313310, юр. адрес: 630004, Новосибирская область, г. Новосибирск, Комсомольский проспект, д. 22. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках рассмотрения обращения начальника Западно-Сибирского ТЦФТО А.В. Елизарова № ИСХ-6631/З-С ТЦФТО от 05.04.2022 по результатам мониторинга безопасности поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 11.02.2021 года на станции Инская Западно-Сибирской ж.д. при прохождении вагона № 53159034 по системе АСКО ПВ через взвешивающий рельс РТВ-Д 200Т, выявлен перегруз сверх трафаретной грузоподъемности на 3150 кг, вагон был отцеплен для контрольного взвешивания. 16.02.2021 года на ст. Инская Западно-Сибирской ж.д. при повторной контрольной перевеске № 57 на весах № 191472, максимальный предел взвешивания 200000 кг, дата последней поверки 26.08.20 вагона № 53159034 оказалось: вес брутто 95900 кг, тара 24400 кг, вес нетто 71500 кг, грузоподъёмность 69500 кг. Метод определения массы на весах (в статике), взвешивание груженых вагонов с расцепкой (тара по трафарету). По документу значится: вес брутто 93750 кг, тара 24400 кг, вес нетто 69350кг. С учетом значения предельного расхождения в результатах определения массы по МИ-3115-2008 излишек массы против грузоподъемности вагона составляет 93кг. Данный случай свидетельствуют о том, что АО «Новосибирское карьероуправление» нарушены требования ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части погрузки вагонов сверх трафаретной грузоподъемности; п. 38 Приложения № 6 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части постановки в поезда вагонов, загруженных сверх трафаретной грузоподъемности; п. 4.1.8 гл. 4 ГОСТ 22235 – 2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в части несоблюдения максимальной массы груза, которая не должна превышать грузоподъемность, указанную на кузове вагона. Вместе с тем, отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо создали угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части погрузки вагонов сверх трафаретной грузоподъемности; 2) п. 38 Приложения № 6 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286, в части постановки в поезда вагонов, загруженных сверх трафаретной грузоподъемности; 3) п. 4.1.8 гл. 4 ГОСТ 22235 – 2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в части несоблюдения максимальной массы груза, которая не должна превышать грузоподъемность, указанную на кузове вагона.