РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУЗБАССКОЕ ВАГОНОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НОВОТРАНС"
№54220801000102910328

🔢 ИНН:
4223045820
🆔 ОГРН:
1074223004250
📍 Адрес:
653053, ОБЛАСТЬ, КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, ГОРОД, ПРОКОПЬЕВСК, УЛИЦА, РОЖДЕСТВЕНСКАЯ, 2, 420000130001328
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
17.08.2022

Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУЗБАССКОЕ ВАГОНОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НОВОТРАНС" (ИНН: 4223045820) , адрес: 653053, ОБЛАСТЬ, КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, ГОРОД, ПРОКОПЬЕВСК, УЛИЦА, РОЖДЕСТВЕНСКАЯ, 2, 420000130001328

Смотреть все проверки данной организации (6 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 4223045820
ОГРН проверяемого лица 1074223004250
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУЗБАССКОЕ ВАГОНОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НОВОТРАНС"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20.9
Наименование проверочного листа Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 653053, ОБЛАСТЬ, КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, ГОРОД, ПРОКОПЬЕВСК, УЛИЦА, РОЖДЕСТВЕНСКАЯ, 2, 420000130001328

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Шибко Юрий Станиславович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Общества с ограниченной ответственностью «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс» (сокращенное наименование: ООО «КВРП «Новотранс»); ИНН: 4223045820; ОГРН: 1074223004250; юр. адрес: 653053, Кемеровская область – Кузбасс, г. Прокопьевск, ул. Рождественская, 2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 04.07.2022 при следовании грузового поезда № 2152 по железнодорожной станции Брусово Октябрьской железной дороги допущен сход грузового вагона № 52173499 на стрелочном переводе № 6. Согласно техническому заключению Северо-Западного УГЖДН Ространснадзора по данному случаю от 12.07.2022 причиной схода явились заклинивание узла пятник-подпятник первой по ходу движения тележки грузового вагона № 52173499, а также неправильная работа тележки при следовании грузового вагона на стрелочном переводе из-за имеющихся отступлений от ремонтных параметров. Деповской ремонт грузового вагона № 52173499 проведен 31.03.2021 ООО «КВРП «Новотранс» (клеймо 1329). Установлены нарушения при проведении деповского ремонта грузового вагона № 52173499 ООО «КВРП «Новотранс». Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пунктов 10.3 и 11.3 Общего руководства «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа» РД 32 ЦВ 052-2009, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 13-14 мая 2010 г. № 52), не соблюдены требования к фрикционным клиньям, а также к подбору и установке пружин рессорных комплектов по высоте; в первой по ходу движения тележке в правом рессорном комплекте разница высот пружин составляет 10 мм, в левом - 6 мм при норме не более 4 мм. Во второй по ходу движения тележке в правом рессорном комплекте разница высот пружин составила 7 мм, в левом - 6 мм при норме не более 4 мм. В обеих тележках под фрикционные клинья установлены пружины, не имеющие наибольшую высоту в рессорном комплекте; 2) пункта 9.4.3 Общего руководства «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа» РД 32 ЦВ 052-2009, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 13-14 мая 2010 г. № 52), не соблюдены параметры узла пятник- подпятник; диаметр подпятника первой по ходу движения надрессорной балки № 14-9328-2010 составил 305 мм, второй по ходу движения надрессорной балки 14-13931-2010 - 305,3 мм при норме 302,5+1,5 мм. Глубина подпятника второй по ходу движения надрессорной балки № 14-13931-2010 - 38 мм при норме 36+1-2 мм; 3) пункта 6.4.3 Руководящего документа «Методика контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 067-2008, утвержденного комиссией Совета по железнодорожному транспорту 24-26 июня 2008 г. (г. Худжан), диаметр первого по ходу движения вагона пятника составил 293 мм при норме не менее 296 мм; 4) пункта 8.7 Руководящего документа «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» РД 32 ЦВ 169-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19 мая 2011 г. № 54) у второго по ходу движения грузового вагона пятника на рабочей поверхности имеются 3 раковины (первая - длиной 20 мм и высотой 10 мм, вторая - длиной 30 мм и высотой 5 мм, третья - длиной 20 мм и высотой 6 мм); 5) пункта 5.1.2 Методики выполнения измерений параметров узлов и деталей при ремонте тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246- 2013 с боковыми скользунами зазорного типа РД 32 ЦВ 050-2020, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества (протокол от 22 ноября2010 г. № 75), не соблюдены параметры опорных поверхностей призм надрессорных балок № 14-9328-2010 первой по ходу движения тележки и № 14-13931-2010 второй по ходу движения тележки составили 164 мм при норме 166 мм; 6) пунктов 16.10 и 18.1 Руководства по деповскому ремонту «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» Д 32 ЦВ 169-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества (протокол от 18-19 мая2011 г. № 54), не обеспечена исправная работа грузового вагона и его узлов до следующего планового ремонта.
Вакансии вахтой