Предостережение:

• Акционерного общества «СУЭК-Красноярск» (сокращенное наименование: АО «СУЭК-Красноярск»); ИНН: 2466152267; ОГРН: 1072466008955; юр. адрес: 660049, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Ленина 35, стр. 2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 12 июля 2022 года на станции Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги при контрольной перевеске выявлен перегруз сверх трафаретной грузоподъемности у вагонов № 64422405 на 587 кг, № 68155142 на 232 кг, № 68252642 на 532 кг с учетом Рекомендации МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденной 30 мая 2008 г. ФГУП «ВНИИМС» (далее – МИ-3115-2008). 14 июля 2022 года на станции Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги при контрольной перевеске выявлен перегруз сверх трафаретной грузоподъемности у вагона № 68104868 на 1382 кг с учетом рекомендаций МИ-3115-2008. Вагоны №№ 64422405, 68155142, 68252642, 68104868 с грузом уголь бурый, следуют по отправке ЭФ819755, станция отправления Заозерная Красноярской железной дороги, станция назначения Новосибирск-Западный Западно-Сибирской железной дороги, грузоотправитель АО «СУЭК-Красноярск». Определение массы груза в вагонах №№ 64422405, 68155142, 68252642, 68104868 осуществлялось грузоотправителем на вагонных весах, расположенных на путях необщего пользования АО «СУЭК-Красноярск». Данный случай свидетельствует о том, что АО «СУЭК-Красноярск» нарушены требования ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части погрузки вагона сверх трафаретной грузоподъемности; п. 23 Приложения № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части постановки в поезд вагона, загруженного сверх трафаретной грузоподъемности; п. 4.1.8 гл. 4 ГОСТ 22235 – 2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в части несоблюдения максимальной массы груза, которая не должна превышать грузоподъемность, указанную на кузове вагона. Вместе с тем, отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо создали угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части погрузки вагона сверх трафаретной грузоподъемности; 2) п. 23 Приложения № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части постановки в поезд вагона, загруженного сверх трафаретной грузоподъемности; 3) п. 4.1.8 гл. 4 ГОСТ 22235 – 2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в части несоблюдения максимальной массы груза, которая не должна превышать грузоподъемность, указанную на кузове вагона.