Предостережение:

• Общества с ограниченной ответственностью «Восточно-Бейский разрез» (сокращенное наименование: ООО «Восточно-Бейский разрез»); ИНН: 1902064188; ОГРН: 1021900671220; юр. адрес: 655796, Республика Хакасия, Бейский район, с. Кирба, ул. Майская, 6. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В сутках 10.08.2022 г. на станции Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги при проследовании поезда № 2746 вагонных весов выявлен перегруз сверх трафаретной грузоподъемности вагона № 53717310 грузоотправителя ООО «Восточно-Бейский разрез». Вагон № 53717310 отцеплен и направлен на контрольную перевеску. По результатам контрольной перевески № 205 оказалось: вес брутто 96800 кг, тара 23600 кг, вес нетто 73200 кг, при этом в перевозочных документах значится: вес брутто 93600 кг, тара 23600 кг, вес нетто 70000 кг. С учетом предельного отклонения результата измерения массы согласно Рекомендации МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденной 30 мая 2008 г. ФГУП «ВНИИМС», излишек массы груза против грузоподъемности вагона № 53717310 составил 1275 кг, составлен Акт общей формы № 3/4366 от 10.08.2022 года. Данный случай свидетельствует о том, что ООО «Восточно-Бейский разрез» нарушены требования ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части погрузки вагона сверх трафаретной грузоподъемности; п. 23 Приложения № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части постановки в поезд вагона, загруженного сверх трафаретной грузоподъемности; п. 4.1.8 гл. 4 ГОСТ 22235 – 2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в части несоблюдения максимальной массы груза, которая не должна превышать грузоподъемность, указанную на кузове вагона. Вместе с тем, отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо создали угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части погрузки вагона сверх трафаретной грузоподъемности; 2) п. 23 Приложения № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части постановки в поезд вагона, загруженного сверх трафаретной грузоподъемности; 3) п. 4.1.8 гл. 4 ГОСТ 22235 – 2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в части несоблюдения максимальной массы груза, которая не должна превышать грузоподъемность, указанную на кузове вагона.