Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЕВРАЗ ОБЪЕДИНЕННЫЙ ЗАПАДНО-СИБИРСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ"
№54220801000103717215
🔢 ИНН:
4218000951
🆔 ОГРН:
1024201670020
📍 Адрес:
654043, ОБЛАСТЬ КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, ГОРОД НОВОКУЗНЕЦК, ШОССЕ КОСМИЧЕСКОЕ (ЗАВОДСКОЙ Р-Н), 16,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
29.09.2022
🔔
Предостережение
18.09.2022 в 21 час 20 минут московского времени при производстве маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования АО «ЕВРАЗ ЗСМК» допущен сход двух железнодорожных платформ №№ 94392164, 42248138 с порожними танк-контейнерами.
Причиной схода железнодорожного состава явилось нарушение т... Еще...18.09.2022 в 21 час 20 минут московского времени при производстве маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования АО «ЕВРАЗ ЗСМК» допущен сход двух железнодорожных платформ №№ 94392164, 42248138 с порожними танк-контейнерами.
Причиной схода железнодорожного состава явилось нарушение технологии маневровой работы.
В соответствии с п. 23 Правил Технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правил) руководитель маневров обязан организовать маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения, личная безопасность работников, занятых на маневрах, сохранность железнодорожного подвижного состава и груза.
В соответствии с п. 24 Правил перед началом маневровой работы руководитель маневров обязан ознакомить машиниста и работников железнодорожной станции, участвующих в маневрах, с планом предстоящих маневров и о порядке их выполнения.
В соответствии с п. 26 Правил в процессе работы руководитель маневров обязан принимать меры, исключающие возможность движения отцепов в обратном направлении или выхода вагонов за предельный столбик в противоположном конце железнодорожного пути при маневрах толчкам.
В соответствии с п. 27 Правил руководитель маневров должен организовать работу, не допустив выхода железнодорожного подвижного состава за предельные столбики (изолирующие стыки или светофоры) противоположного конца железнодорожных путей.
В соответствии с п. 33 Правил локомотивная бригада, обслуживающая локомотив, мотор-вагонный подвижной состав, бригада, обслуживающая специальный самоходный подвижной состав, при производстве маневров обязана выполнять задания на маневровую работу; следить за подаваемыми сигналами, выполнять сигналы и указания о передвижениях;
В соответствии с п. 36 Правил подаваемые сигналы, а также указания, получаемые по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, машинист обязан подтверждать свистком локомотива или повторением полученного указания по устройствам технологической железнодорожной электросвязи.
Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЕВРАЗ ОБЪЕДИНЕННЫЙ ЗАПАДНО-СИБИРСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ" (ИНН: 4218000951) , адрес: 654043, ОБЛАСТЬ КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, ГОРОД НОВОКУЗНЕЦК, ШОССЕ КОСМИЧЕСКОЕ (ЗАВОДСКОЙ Р-Н), 16,
Предостережение:
18.09.2022 в 21 час 20 минут московского времени при производстве маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования АО «ЕВРАЗ ЗСМК» допущен сход двух железнодорожных платформ №№ 94392164, 42248138 с порожними танк-контейнерами.
Причиной схода железнодорожного состава явилось нарушение технологии маневровой работы.
В соответствии с п. 23 Правил Технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правил) руководитель маневров обязан организовать маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения, личная безопасность работников, занятых на маневрах, сохранность железнодорожного подвижного состава и груза.
В соответствии с п. 24 Правил перед началом маневровой работы руководитель маневров обязан ознакомить машиниста и работников железнодорожной станции, участвующих в маневрах, с планом предстоящих маневров и о порядке их выполнения.
В соответствии с п. 26 Правил в процессе работы руководитель маневров обязан принимать меры, исключающие возможность движения отцепов в обратном направлении или выхода вагонов за предельный столбик в противоположном конце железнодорожного пути при маневрах толчкам.
В соответствии с п. 27 Правил руководитель маневров должен организовать работу, не допустив выхода железнодорожного подвижного состава за предельные столбики (изолирующие стыки или светофоры) противоположного конца железнодорожных путей.
В соответствии с п. 33 Правил локомотивная бригада, обслуживающая локомотив, мотор-вагонный подвижной состав, бригада, обслуживающая специальный самоходный подвижной состав, при производстве маневров обязана выполнять задания на маневровую работу; следить за подаваемыми сигналами, выполнять сигналы и указания о передвижениях;
В соответствии с п. 36 Правил подаваемые сигналы, а также указания, получаемые по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, машинист обязан подтверждать свистком локомотива или повторением полученного указания по устройствам технологической железнодорожной электросвязи.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
4218000951
ОГРН
1024201670020
Наименование
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЕВРАЗ ОБЪЕДИНЕННЫЙ ЗАПАДНО-СИБИРСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ"
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
24.10.6
Наименование
Производство сортового горячекатаного проката и катанки
Объект контроля
Адрес
654043, ОБЛАСТЬ КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, ГОРОД НОВОКУЗНЕЦК, ШОССЕ КОСМИЧЕСКОЕ (ЗАВОДСКОЙ Р-Н), 16,
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования
Подвид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования
Инспектор
ФИО инспектора
Контаева Яна Юрьевна
Должность инспектора
Значение
главный государственный инспектор
Орган контроля (надзора)
Значение
Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Основание проведения
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наименование
(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Код
PM_1
DIGIT_CODE
5.0.1
Наличие текста
Нет
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
18.09.2022 в 21 час 20 минут московского времени при производстве маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования АО «ЕВРАЗ ЗСМК» допущен сход двух железнодорожных платформ №№ 94392164, 42248138 с порожними танк-контейнерами.
Причиной схода железнодорожного состава явилось нарушение технологии маневровой работы.
В соответствии с п. 23 Правил Технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правил) руководитель маневров обязан организовать маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения, личная безопасность работников, занятых на маневрах, сохранность железнодорожного подвижного состава и груза.
В соответствии с п. 24 Правил перед началом маневровой работы руководитель маневров обязан ознакомить машиниста и работников железнодорожной станции, участвующих в маневрах, с планом предстоящих маневров и о порядке их выполнения.
В соответствии с п. 26 Правил в процессе работы руководитель маневров обязан принимать меры, исключающие возможность движения отцепов в обратном направлении или выхода вагонов за предельный столбик в противоположном конце железнодорожного пути при маневрах толчкам.
В соответствии с п. 27 Правил руководитель маневров должен организовать работу, не допустив выхода железнодорожного подвижного состава за предельные столбики (изолирующие стыки или светофоры) противоположного конца железнодорожных путей.
В соответствии с п. 33 Правил локомотивная бригада, обслуживающая локомотив, мотор-вагонный подвижной состав, бригада, обслуживающая специальный самоходный подвижной состав, при производстве маневров обязана выполнять задания на маневровую работу; следить за подаваемыми сигналами, выполнять сигналы и указания о передвижениях;
В соответствии с п. 36 Правил подаваемые сигналы, а также указания, получаемые по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, машинист обязан подтверждать свистком локомотива или повторением полученного указания по устройствам технологической железнодорожной электросвязи.