Предостережение:

• Эксплуатационного локомотивного депо Абакан II – структурного подразделения Красноярской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД»; ИНН: 7708503727; ОГРН: 1037739877295; юр. адрес: 107174, г. Москва, Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1; фактический адрес: 665011, Республика Хакасия, г. Абакан, ул. Кошурникова, д. 23. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): При рассмотрении отчета главного инженера Красноярской дирекции тяги Р.В. Негматова от 15.11.2022 установлено, что работниками эксплуатационного локомотивного депо Абакан II Красноярской дирекции тяги за октябрь 2022 года допущены нарушения обязательных требований, а именно: 1 нарушение в части превышения машинистом установленной скорости в пути следования; 11 нарушений, допущенных локомотивными бригадами в части управления тормозами; 4 нарушений регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции; 4 нарушения регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования; 3 нарушения регламента служебных переговоров при организации движения поездов локомотивной бригадой по поездной радиосвязи; 7 нарушений регламента служебных переговоров между машинистом и помощника машиниста при маневровой работе. Таким образом, работниками эксплуатационного локомотивного депо Абакан II Красноярской дирекции тяги нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 68 раздела I Приложения № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250, в части превышения машинистом установленной скорости в пути следования; 2) Приложения 3 Правил технического обслуживания тормозного оборудования управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 6-7 мая 2014 г. № 60), в части нарушений по управлению тормозами локомотивными бригадами; 3) Раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250, в части несоблюдения регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции; 4) Раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250, в части несоблюдения регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования; 5) Раздела II Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250, в части несоблюдения локомотивной бригадой регламента служебных переговоров при организации движения поездов по поездной радиосвязи; 6) Раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250, в части несоблюдения регламента служебных переговоров между машинистом и помощника машиниста при маневровой работе.