РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "АНГАРА"
№54220811000102133608

🔢 ИНН:
3811089799
🆔 ОГРН:
1053811073579
📍 Адрес:
664009, ОБЛАСТЬ ИРКУТСКАЯ, ГОРОД ИРКУТСК, УЛИЦА ШИРЯМОВА, 2, 38, 380000030000670
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
24.05.2022

Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Сибирскому федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "АНГАРА" (ИНН: 3811089799) , адрес: 664009, ОБЛАСТЬ ИРКУТСКАЯ, ГОРОД ИРКУТСК, УЛИЦА ШИРЯМОВА, 2, 38, 380000030000670

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Сибирскому федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 3811089799
ОГРН проверяемого лица 1053811073579
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "АНГАРА"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 51.10.1
Наименование проверочного листа Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 664009, ОБЛАСТЬ ИРКУТСКАЯ, ГОРОД ИРКУТСК, УЛИЦА ШИРЯМОВА, 2, 38, 380000030000670

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты

Подвид объекта

Значение деятельность по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Рожко Юрий Григорьевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Летов Сергей Михайлович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Сибирскому федеральному округу

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) Из окончательного Отчёта Межгосударственного авиационного комитета по результатам авиационного происшествия с самолетом Ан-24РВ RA-47366, АО «Авиакомпания «Ангара», произошедшего 27.06.2019 на аэродроме Нижнеангарск, следует, что наиболее вероятно авиационное происшествие явилось следствием сочетания следующих факторов: принятие КВС решения на выполнение посадки без проведения расчета потребной посадочной дистанции; неправильный выбор КВС вида и траектории захода на посадку, что привело к невозможности своевременного гашения скорости; отсутствие в РПП авиакомпании порядка и процедур выполнения захода на посадку методом визуального маневрирования; непринятие экипажем мер по уходу на второй круг при значительном несоответствии фактических параметров полета критериям стабилизированного захода; отсутствие взаимодействия в экипаже, перекрестного контроля и выполнения ряда стандартных эксплуатационных процедур в части информирования КВС другими членами экипажа о значительных отклонениях фактических параметров от установленных величин; выполнение посадки на существенно повышенной скорости и неправильное использование экипажем системы торможения колес основных стоек шасси.
Вакансии вахтой