Предостережение:

• При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации выявлены сведения о следующих действиях (бездействии) АО «ОДК-Климов»: 1). При рассмотрении Отчета по результатам расследования о авиационного инцидента с вертолётом Ми-8МТВ-1 RA-22151 АО Авиакомпания «Конверс Авиа», произошедшего 12.08.2022 при выполнении рейса CVS-9647 по маршруту посадочная площадка Богучаны – посадочная площадка К-219 – посадочная площадка К-274 – посадочная площадка Богучаны и связанного с выключением двигателя в полёте установлено, что причиной выключения левого двигателя ТВ3-117ВМ (заводской номер К7889220197) в полёте явилось утечка масла и падение давления масла до 0 кг/см2, через маслоагрегат МА-78. Вероятной причиной утечки масла левого двигателя явилось нарушение технологии установки штуцера слива масла (перезатяжка) на корпусе маслоагрегата МА-78 заводом – изготовителем АО «ОДК-Климов». Указанные действия могут привести (приводят) к нарушениям следующих обязательных требований:  части 4 статьи 37 Воздушного Кодекса РФ, согласно которой обеспечение соответствия требованиям к летной годности и к охране окружающей среды типовой конструкции гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта либо изменения их типовых конструкций возлагается на разработчика соответственно гражданского воздушного судна, авиационного двигателя, воздушного винта либо разработчика изменения их типовых конструкций. Обеспечение соответствия каждого серийно производимого гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта типовой конструкции возлагается на его изготовителя.;  пункта 54 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 25.09.2015 № 285 (ФАП-285), в котором указано, что организация по ТО выполняет работы, указанные в приложении к сертификату, в соответствии с требованиями эксплуатационной документации, руководства по деятельности организации по ТО и федеральных авиационных правил.