Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АЗУР ЭЙР"
№54220811000103938446

🔢 ИНН:
2459007621
🆔 ОГРН:
1022401744342
📍 Адрес:
660135, КРАЙ КРАСНОЯРСКИЙ, ГОРОД КРАСНОЯРСК, УЛИЦА ВЗЛЕТНАЯ, ДОМ 57, ПОМЕЩЕНИЕ 29
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
21.10.2022
🔔
Предостережение
21 октября 2022 года при рассмотрении Отчета по результатам расследования авиационного события с ВС Боинг 767-300 RA-73030, произошедшего 18.08.2022 при выполнении рейса AZV-9693 по маршруту Екатеринбург (Россия) – Анталья (Турция), утвержденного 05.09.2022 Красноярским МТУ Росавиации выявлено, что ... Еще...

Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Сибирскому федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АЗУР ЭЙР" (ИНН: 2459007621) , адрес: 660135, КРАЙ КРАСНОЯРСКИЙ, ГОРОД КРАСНОЯРСК, УЛИЦА ВЗЛЕТНАЯ, ДОМ 57, ПОМЕЩЕНИЕ 29

Предостережение:
  • 21 октября 2022 года при рассмотрении Отчета по результатам расследования авиационного события с ВС Боинг 767-300 RA-73030, произошедшего 18.08.2022 при выполнении рейса AZV-9693 по маршруту Екатеринбург (Россия) – Анталья (Турция), утвержденного 05.09.2022 Красноярским МТУ Росавиации выявлено, что 18.08.2022 экипаж ВС Боинг 767-300 RA-73030 ООО «АЗУР эйр» при выполнении рейса AZV-9693 по маршруту Екатеринбург (Россия) – Анталья (Турция), во время снижения для захода на посадку в а/п Анталья, после поступления сигнала «ALERT» (Тревога) и поступления информации о задымлении и запахе «горелого масла» от бортпроводника в хвостовой части пассажирской кабины, не выполнил Non – Normal Checklist (NNC) «Smoke, Fire or Fumes» QRH (Quick Reference Handbook) (Сборника по действиям экипажа в аварийных ситуациях).

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Подробная информация

Вид контроля (надзора)

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Контролируемое лицо

ИНН 2459007621
ОГРН 1022401744342
Наименование ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АЗУР ЭЙР"
Код МСП Не является субъектом МСП
Тип ЮЛ

ОКВЭД

Код 51.10.1
Наименование Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Объект контроля

Адрес 660135, КРАЙ КРАСНОЯРСКИЙ, ГОРОД КРАСНОЯРСК, УЛИЦА ВЗЛЕТНАЯ, ДОМ 57, ПОМЕЩЕНИЕ 29

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид объекта

Значение деятельность по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты

Подвид объекта

Значение деятельность по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты

Инспектор

ФИО инспектора Китура Игорь Сергеевич

Должность инспектора

Значение заместитель начальника отдела

Орган контроля (надзора)

Значение Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Сибирскому федеральному округу

Основание проведения

Основной Нет
Требуется согласование Нет

Тип основания

Наименование (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Код PM_1
DIGIT_CODE 5.0.1
Наличие текста Нет
Требуется согласование Нет
Требуется дата Нет

Описание

Значение 21 октября 2022 года при рассмотрении Отчета по результатам расследования авиационного события с ВС Боинг 767-300 RA-73030, произошедшего 18.08.2022 при выполнении рейса AZV-9693 по маршруту Екатеринбург (Россия) – Анталья (Турция), утвержденного 05.09.2022 Красноярским МТУ Росавиации выявлено, что 18.08.2022 экипаж ВС Боинг 767-300 RA-73030 ООО «АЗУР эйр» при выполнении рейса AZV-9693 по маршруту Екатеринбург (Россия) – Анталья (Турция), во время снижения для захода на посадку в а/п Анталья, после поступления сигнала «ALERT» (Тревога) и поступления информации о задымлении и запахе «горелого масла» от бортпроводника в хвостовой части пассажирской кабины, не выполнил Non – Normal Checklist (NNC) «Smoke, Fire or Fumes» QRH (Quick Reference Handbook) (Сборника по действиям экипажа в аварийных ситуациях).