Предостережение:

• При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением правил технической эксплуатации внеуличного транспорта и правил пользования внеуличным транспортом поступили сведения о следующих действиях: 11.07.2022 машинист электропоезда работал по маршруту № 3 на составе 1157 – 1158. В 12 часов 44 минуты при смене кабины управления в тупике станции «Площадь Маркса» машинист электропоезда привёл головную кабину 1158 в рабочее положение, установил ГРКМ в «Ход-1», «Ход-2» на пульте загорелась лампа ЛВД, реостатный контроллер пошел по набору позиций, но поезд в движение не пришел. Перевел ГРКМ в «Т-1, реверсивную рукоятку установил в положение «Ход назад»-«Ход вперед», перезапустил систему АРС, ситуация не изменилась. В 12 часов 45 минут доложил поездному диспетчеру о потере управления поездом. Перешел на АЛС, РУ, состав не пришел в движение. Затем включил все аварийные тумблера (ВАХ, ВАД, СОТ, АВУ), еще раз перешел на резервное управление, отключил А-14. Не получив результата в 12 часов 52 минуты 30 секунд, машинист заказал вспомогательный поезд. Снова перешел на АРС и увидел горящую лампу ЛСТ, отключил А-6 на вагоне 1158, перевел ГРКМ в «Ход», поезд пришел в движение. В 13 часов 00 минут 50 секунд доложил поездному диспетчеру о готовности выехать из тупика. После открытия светофора и начала движения, поезд следовал со скоростью 3-4 км/час. Машинист электропоезда перешел на АЛС и смог двигаться по перегону до станции «Студенческая» со скоростью 10-12 км/ч. В 13 часов 16 минут 44 сек. Прибыл на станцию «Студенческая». При смене кабины отключил А-6 на промежуточном вагоне и заехал в тупик станции «Студенческая». В тупик станции Студенческая для осмотра состава прибыли начальник службы подвижного состава, заместитель начальника электродепо по эксплуатации, заместитель начальника службы по ремонту. При приведении кабины в рабочее состояние обнаружили горящую лампу ЛСТ (постороннее питание на 6 проводе). После отключения автоматов А-6 на всех вагонах состав был отправлен в электродепо на комиссионный осмотр. В результате данного случая было отменено 6 полных поездов. Указанные действия приводят к нарушениям следующих обязательных требований: несоблюдение МУП г. Новосибирска «Новосибирский метрополитен» пункта 3 (Перевозка пассажиров и провоз ручной клади метрополитеном осуществляется в соответствии с графиком работы метрополитена) Правил пользования Новосибирским метрополитеном, утвержденных постановлением Правительства Новосибирской области от 17.09.2019 № 374-п. Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»: ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: МУП г. Новосибирска «Новосибирский метрополитен» принять меры по неукоснительному соблюдению обязательных требований, установленных Правилами пользования.