Предостережение:

• АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАУСТИК" (сокращенное наименование: АО "КАУСТИК") ИНН 3448003962, ОГРН 1023404355666; 400097, ВОЛГОГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД ВОЛГОГРАД, УЛИЦА 40 ЛЕТ ВЛКСМ, 57 При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 07.02.2023 № 01-16/2-287 в период с 09 час. 00 мин. «08» февраля 2023 г. по 17 час. 00 мин. «09» февраля 2023 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства при подготовке груза к перевозке железнодорожным транспортом грузоотравителем АО "КАУСТИК", а именно: 18.01.2023г. на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» при производстве технического осмотра на 3 пути парка «Г» состава поезда № 2938 на раме вагона № 54650130, загруженном универсальными контейнерами ( № RZDU0171152, № RZDU0603390, № RZDU0605705 и № RZDU0666470) под контейнером № RZDU0171152 обнаружены следы желтой жидкости. Согласно перевозочному документу вагон № 54650130 с контейнером № RZDU0171152 следовал по отправке № ЭБ116085 с грузом «Кислота соляная, pаствоp (КИСЛОТА ХЛОРИСТОВОДОРОДНАЯ), ООН 1789, АК 801» со станции Татьянка Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» назначением на станцию Лена Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» Погрузка опасного груза произведена грузоотправителем АО «КАУСТИК» (ИНН 3448003962, ОГРН 1023404355666). После снятия с контейнера исправного ЗПУ грузоотправителя установлено, что в контейнере № RZDU0171152 обнаружено: погрузка не соответствует предоставленному грузоотправителем эскизу ЭП 0553.22.00.000. В дверном проеме установлен щит ограждения из 3 горизонтальных досок размером 40*230*2255 мм, 50*130*2240мм, 50*210*2230 мм и 3 вертикальных досок размером 50*80*1050мм, 55*60*1020мм, 50*85*1050мм. Размеры досок не соответствуют предоставленному эскизу ЭП 0553.22.00.000 и пунктам 2.5, 2.6 главы 12 Технических условий. В контейнере груз погружен в еврокубах размером 1000*1200*1160мм, объемом 1000 литров, загрузочные клапана еврокубов опломбированы пластиковыми ЗПУ синего цвета. Погрузка в контейнере произведена в 1 ярус по высоте, в 2 ряда по ширине, в 5 рядов по длине контейнера. Каждый еврокуб установлен на деревянный поддон. При осмотре груза установлено, что у 1-го еврокуба, находящегося в нижнем ярусе, у левой боковой стены контейнера в верхней части в месте загрузочного клапана имеется деформация (вмятина) и незначительное скопление жидкости желто-зеленого цвета. На загрузочный клапан установлено пластиковое ЗПУ синего цвета № 26110355, которое не нарушено. Имеются деформации верхних поперечных прутков металлической обрешетки еврокуба (прогиб в месте крепления к пластиковой емкости). На металлической обрешетке и пластиковой емкости имеются следы течи груза (потеки). На поддоне, полу контейнера и в дверном проеме (слева) на поперечной балке контейнера имеются влажные следы и потеки желтого цвета. Между грузом первого ряда и боковыми стенами контейнера, начиная от дверного проема контейнера, установлено ограждение (щиты) на высоту погрузки первого яруса, состоящее из 2 вертикальных досок размером 50*150*1100мм, 45*103*1100 мм и 2 горизонтальных досок размером 45*109*1090мм, 45*105*1100мм. Доски между собой закреплены гвоздями диаметром 5 мм. Щиты имеют возможность поперечного перемещения относительно груза. С поврежденного еврокуба снято исправное пластиковое ЗПУ, груз из поврежденного еврокуба перекачен в порожний еврокуб (находящийся в контейнере). После перекачки груза из поврежденного еврокуба и дегазации контейнера, проведен дополнительный осмотр поврежденного еврокуба и контейнера. В результате осмотра установлено: слева на задней части боковой стенки еврокуба, на высоте 300 мм от пола контейнера, имеется прокол диаметром 5 мм. При визуальном осмотре контейнера и реквизитов крепления обнаружено: в щите ограждения груза от стены контейнера, на расстоянии 300 мм от пола контейнера, со стороны груза имеется сквозной выход гвоздя диаметром 5мм, соединяющего горизонтальные и вертикальные доски щита. Выход гвоздя за плоскость доски составил 5мм. В процессе транспортировки, под воздействием динамических сил гвоздь периодически соприкасался с еврокубом (пластиковой емкостью), что и привело к ее проколу. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет, не нанесен ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность. Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.