Предостережение:

• ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ЛОГИСТИКА" (сокращенное наименование: ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА") ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124; 109429, ГОРОД МОСКВА, КАПОТНЯ 2-Й КВАРТАЛ, ДОМ 20А При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 29.03.2023 № 01-16/2-847 в период с 09 час. 00 мин. «30» марта 2023 г. по 14 час. 00 мин. «30» марта 2023 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем ООО «Газпромнефть-Логистика» (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124), а именно: 01 февраля 2023г. в 07:45 мск. времени при следовании поезда № 2626 по второму пути перегона Хингуй - Худоеланская Восточно-Сибирской железной дороги обнаружена течь груза по нижнему сливному прибору из вагона-цистерны № 75188177. Поезд № 2626 остановлен на 6-м пути станции Худоеланская Восточно-Сибирской железной дороги. После осмотра вагона № 75188177 течь груза по нижнему сливному прибору подтвердилась. Согласно перевозочного документа вагон № 75188177 следует по отправке ЭВ038391, станция отправления Комбинатская ЗСИБ ж.д. грузоотправитель ООО «Газпромнефть-Логистика» (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124), станция назначения Гайдамак ДВС ж.д., груз «топливо авиационное для турбинных двигателей» (класс опасности 3, АК № 305). В ввиду отсутствия средств для устранения течи опасного груза из вагона № 75188177 на станции Худоеланская в 08:42 мск. времени поезд № 2626 с вагоном № 75188177 отправлен до станции Утай ВСБ. В сутках 1 февраля 2023 г. на 4 электрифицированный путь станции Утай ВСБ прибыл поезд № 2626 с вагоном № 75188177. В 10:55 моск. времени для устранения течи груза сняли напряжение в контактной сети. С верхнего загрузочного люка вагона № 75188177 снято ЗПУ отправителя, соответствующее перевозочному документу. Крышку верхнего загрузочного люка открыли. Течь груза в парке станции устранена при помощи искронеобразующего ключа путем протяжки штанги на 3/4 оборота через верхних загрузочный люк. Признаки вмешательства посторонних лиц отсутствовали, индикаторная пломба на нижнем сливном приборе присутствовала. Течь прекратилась. Крышку верхнего загрузочного люка закрыли. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет, не нанесен ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - в соответствии с пунктом 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав должен удовлетворять требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность. Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.