Предостережение:

• АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РН-ТРАНС" (сокращенное наименование: АО "РН-ТРАНС") ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092; 446207, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД НОВОКУЙБЫШЕВСК, УЛИЦА ОСИПЕНКО, 11 При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 03.05.2023 № 01-16/2-1215 в период с 09 час. 00 мин. «03» мая 2023 г. по 17 час. 00 мин. «05» мая 2023 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем АО «РН-Транс» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092), а именно: 24 января 2023г. в 17:42 мск. времени на 42 путь четного парка прибытия станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги обнаружена течь груза интенсивностью более 60 капель в минуту по нижнему сливному прибору из вагона-цистерны № 57576829. При осмотре вагона № 57576829 24 января 2023г. в 17:42 мск. времени выявлено, что с правой стороны вагона № 57576829 отсутствует табличка оранжевого цвета с номером ООН и кодом опасности (АК315, ООН 1202). Согласно перевозочного документа вагон № 57576829 следовал по отправке № 33665418, станция отправления Нижневартовск 2 СВР.ж.д., грузоотправитель АО «РН-Транс» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092), станция назначения Наушки-2 ВСж.д., груз «топливо дизельное с температурой вспышки ниже 61 ºС» (класс опасности 3, АК № 315). Для устранения течи груза вагон № 57576829 подан на путь № 14 станции Батарейная ВСж.д. 24 января 2023 г. в 23 час 30 минут мск. времени с крышки загрузочного люка срезали ЗПУ,Крышка нижнего сливного прибора открыта по причине отсуствия нажимного винта сливного прибора; открыли верхний загрузочный люк, протянули гайку нижнего сливного клапана на ¾ оборота. Течь груза прекратилась. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет, не нанесен ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность. - в соответствии с пунктом 14 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29.07.2019 № 245, а вагон-цистерну, содержащий опасный груз, наносится маркировка и знаки опасности, установленные для груза в соответствии с требованиями приложения N 6 к Правилам перевозок опасных грузов и Правил перевозок опасных грузов (приложение N 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 г. (СМГС); - в соответствии с пунктом 15 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29.07.2019 № 245, Вагоны-цистерны должны иметь отличительную окраску котла, отличительные полосы, трафареты о наименовании груза, маркировку и знаки опасности. Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.