Предостережение:

• ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ОРСКНЕФТЕОРГСИНТЕЗ" (сокращенное наименование: ПАО "ОРСКНЕФТЕОРГСИНТЕЗ") ИНН 5615002700, ОГРН 1025601998498; 462407, ОРЕНБУРГСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД ОРСК, УЛИЦА ГОНЧАРОВА, 1А. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 19.06.2023 № 01-16/2-1863 в период с 09 час. 00 мин. «20» июня 2023 г. по 09 час. 00 мин. «23» июня 2023 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем ПАО "ОРСКНЕФТЕОРГСИНТЕЗ" ( ИНН 5615002700, ОГРН 1025601998498), а именно: 18 апреля 2023г. в 08:25 мск. времени на 49 пути четного парка прибытия станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги обнаружена течь груза жидкости темного цвета интенсивностью 8 капель в минуту по нижнему сливному прибору из вагона-цистерны № 75047845. При осмотре установлено – крышка загрузочного люка плотно лежит на горловине, ЗПУ просматривается. Согласно перевозочного документа вагон № 75047845 следовал по отправке № ЭЕ752755, станция отправления Никель Южно-Уральской ж.д., грузоотправитель ПАО "ОРСКНЕФТЕОРГСИНТЕЗ" ( ИНН 5615002700, ОГРН 1025601998498), станция назначения Михайло-Чесноковская Забайкальской ж.д., груз "топливо дизельное (дизельное топливо ЕВРО, межсезонное, сорта Е)" (30/ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315). Для устранения течи груза 18.04.2023 в 13:50 мин. моск. вр. вагон № 75047845 подан на путь № 14 станции Батарейная ПМС-45, с крышки загрузочного люка снято исправное ЗПУ, открыт верхний загрузочный люк. Специальным ключом протянули гайку нижнего сливного клапана на 1,5 оборота. Течь груза прекратилась. Крышку загрузочного люка закрыли в 14:00 мин. моск. вр., установили исправное ЗПУ. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет, не нанесен ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность. Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.