Предостережение:

• Общества с ограниченной ответственностью «Вагонная ремонтная компания «Сибирь» (сокращенное наименование: ООО «ВРК «Сибирь»); ИНН: 5402540492; ОГРН: 1115476084041; юр. адрес: 630049, г. Новосибирск, ул. Дуси Ковальчук, д. 274, оф. 317. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 27 сентября 2023 г. на 15 пути нечетного парка железнодорожной станции Тайга Западно-Сибирской железной дороги от грузового поезда № 2740 отцеплен вагон № 76436567 с опасным грузом из-за технической неисправности – нагрев буксового узла 3-ей колесной пары № 0029-732639-2020 с левой стороны по ходу движения. Установлено, что основной причиной нагрева буксового узла явилось ослабление 2-х болтов торцевого крепления (усилие затяжки менее 10 кгс/м) и, как следствие, образование дефектов на кольцах и роликах переднего подшипника буксового узла. В соответствии с Положением о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.12.2014 № 344, данное транспортное событие классифицировано как отцепка вагона с опасным грузом от грузового поезда в пути следования на железнодорожной станции из-за технической неисправности вагона. Текущий ремонт колесной пары № 0029-732639-2020 проведен в августе 2023 г. ООО «ВРК «Сибирь». Работниками ООО «ВРК «Сибирь» при производстве ремонта колесной пары не соблюдены требования пункта 12.4.2.2.4 (б) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железнодорожных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Протокол от «19-20» октября 2017г. № 67 (далее - РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017), в части проверки момента болтов М20 динамометрическим ключом; пункта 32.1.3 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части обеспечения соответствия колесных пар требованиям РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при их текущем ремонте до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с пунктом 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию.