Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"
№54230804274308490438

🔢 ИНН:
7708737500
🆔 ОГРН:
1117746294115
📍 Адрес:
665390, Иркутская обл., г. Зима, ул. М. Горького, д. 1
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
17.11.2023

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" (ИНН: 7708737500) , адрес: 665390, Иркутская обл., г. Зима, ул. М. Горького, д. 1

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737500
ОГРН проверяемого лица 1117746294115
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 665390, Иркутская обл., г. Зима, ул. М. Горького, д. 1

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ногай Станислав Витальевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Баклагов Сергей Анатольевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате нет
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Вагонного ремонтного депо Зима – обособленного структурного подразделения акционерного общества «ОМК Стальной путь» (сокращенное наименование: ВЧДр Зима АО «ОМК Стальной путь»); ИНН: 7708737500, ОГРН: 1117746294115; юридический адрес: 115184, город Москва, Озерковская наб., д. 28, стр. 2, этаж 5, ком. 32; факт. адрес: 665390, Иркутская обл., г. Зима, ул. М. Горького, д. 1. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 22 октября 2023 г. при следовании грузового поезда № 9512 на перегоне Слюдянка I – Утулик Восточно-Сибирской железной дороги допущен обрыв автосцепки грузового вагона № 58696535, проходившего капитальный ремонт 19 января 2023 г. в ВЧДр Зима АО «ОМК Стальной Путь» (клеймо 0650). Установлено, что непосредственной причиной обрыва автосцепки грузового вагона № 58696535 послужил излом хвостовика автосцепки № 17839 по старой трещине в зоне боковой стенки хвостовика автосцепки для клина тягового хомута. Работниками ВЧДр Зима АО «ОМК Стальной Путь» при проведении капитального ремонта вагона № 58696535 нарушены требования пункта 5.1.5 Правил неразрущающего контроля деталей автосцепного устройства и тормозной рычажной передачи вагонов при ремонте ПР НК В.4, утвержденных протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 19-20 ноября 2013 г. № 59, в части невыявления трещин на поверхности боковых стенок отверстия для клина тягового хомута при проведении неразрушающего контроля автосцепки. В соответствии с Положением о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.12.2014 № 344, данное транспортное событие классифицировано как обрыв автосцепки железнодорожного подвижного состава, связанный с изломом элементов автосцепного устройства железнодорожного подвижного состава. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с пунктом 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав должен удовлетворять требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. 2) В соответствии с пунктом 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию.
Вакансии вахтой